九巴60M,61X,66M,66P,66X重組消息(10月11日生效)

吉文

[ 本帖最後由 FBI2 於 2014-9-12 18:54 編輯 ]

原帖由 hadboy5 於 2014-9-12 17:22 發表
縮短就可以理解，cut 淨兩繁就有保留，但係載客率真係咁極端定還是作數

非繁企喺巴士站望吓就已經知道係龍係鳳啦...

59A服務急剎, 不禁令我諗起廿三年前的89A, 都係將一條本身繁時需求極高, 非繁時客量
不算特別標青的路線除去.

屯公轉車站落成前, 59A最密有過3分鐘一班, 唔夠兩年就要講拜拜, 這種服務急剎係近年少見.

家陣興去「鐵路」化，不如趁機飛埋個M字，咁以後：
263 屯門站←→沙田站
260 屯門站←→荃灣站

原帖由 s3n354 於 2014-9-12 15:58 發表
傳聞59A轉繁時計劃已被剎停

59A唔係成條CUT已經要偷笑,59A非繁真係好差,而且仲要有埋轉車站

[ 本帖最後由 k20031103 於 2014-9-12 19:01 編輯 ]

區議員一定會嘈到最後一刻，應該仲有價講

原帖由 jocosben 於 2014-9-12 19:42 發表
區議員一定會嘈到最後一刻，應該仲有價講

今次係行政指令，唔係會議，你覺得還有得傾嗎？

原帖由 PS8851@182 於 2014-9-12 20:17 發表
特工兄已清空11#, 唔通59a真係有變數？

標題連58P都無埋WOR..
咩事呢？

原帖由 FBI2 於 2014-9-12 16:24 發表


九巴去到今日都非常強調一定要殺59A,點會咁容易剎得停? 基本上,59A轉兩味和縮短的堅決程度,仲大過成間九巴執笠.

原帖由 PS8851@182 於 2014-9-12 20:17 發表
特工兄已清空11#, 唔通59a真係有變數？

如果 59A 真係可以剎得停，九巴真係可以執笠啦