36同43X問題，議員要出聲

原帖由 sunbus 於 2014-9-17 21:51 發表
32B同36合併左慳唔到車，整體來講，根本盤數就無改善，只是九記自欺欺人，表面上少左一條蝕錢線。

從乘客角度去搞重組，其實最簡單的方法，係32B減至定點一個鐘一班，再加43X$4.30三棟屋路至荃灣雙向分段，已經可以滿足象山2蚊客同 ...

32B

咁近都要

減至定點一個鐘一班，

不如直接取消!!

原帖由 LF5502 於 2014-9-16 01:31 發表
前幾日坐新 36B 由荃灣西去梨木樹，
用左差唔多九個字

荃灣西比以前耐左好多先開車
至慘係夏天總站無風熱到想中暑

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-9-17 17:35 發表
咁睇
而家成個pool既客其實比之前唔差
36而家客量繼續都不錯
48X係梨木樹既短途客又多左
對老九來講未必有打回原型既需要

反而235放返生
搵第二條線上去好過啦... ...

根本就唔洗特登要搵線上去國瑞路, 放個$4.3分段係32M再加31/235免費轉乘32M既優惠及32M免費轉乘36M既優惠未得囉!

原帖由 sunbus 於 2014-9-17 21:51 發表
32B同36合併左慳唔到車，整體來講，根本盤數就無改善，只是九記自欺欺人，表面上少左一條蝕錢線。

從乘客角度去搞重組，其實最簡單的方法，係32B減至定點一個鐘一班，再加43X$4.30三棟屋路至荃灣雙向分段，已經可以滿足象山2蚊客同 ...

最不倫不類係235上左國瑞路姐, 36衰係因為要入象山所以花唔少時間兜左個大圈, 用石圍角路上同用和宜合道上梨木樹用既時間應該差唔多! 如果用象鼻山路上梨木樹就肯定係最快, 唔少泊荃灣站既36A私牌都係用咁象鼻山路私


其實依家討論既係43X減班, 32B/36/48Z/235單野九巴同運輸處係死唔認衰嫁啦, 但都唔洗玩埋43X減班掛!

[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2014-9-20 01:33 編輯 ]

非繁時間西站去梨木樹: 25 分鐘
繁忙時間西站去梨木樹: 30 分鐘
而早上 0800 - 0830 左右到達梨木樹班次好多時都企滿走
晚上當然就荃富街或打後都上唔到, 唯有坐 312
基本上非繁班次都 KEEP 15 分鐘一班, 繁忙時間都係 10 / 12 分鐘開, 但我就唔多覺成日有甩班出現(眼見壞車擺街無冷氣返廠好多單就真),
同埋眼見係石圍角, 老圍, 象山落既客真係唔多, 我覺得九記運吉需要檢討下仲有無需要咁兜囉, 或者開特別斑次兜均咁多站都得

原帖由 鐵甲威龍 於 2014-9-21 00:12 發表
非繁時間西站去梨木樹: 25 分鐘
繁忙時間西站去梨木樹: 30 分鐘
而早上 0800 - 0830 左右到達梨木樹班次好多時都企滿走
晚上當然就荃富街或打後都上唔到, 唯有坐 312
基本上非繁班次都 KEEP 15 分鐘一班, 繁 ...

最快應該係36開特別班次經象鼻山路直接飛到和宜合交匯處, 下一站就停可風中學! 應該就算拉兩架蛇車出黎繁時咁開都有得做! (但要收番36收費, 唔好炸炸帝又整個6X收費出黎!)

[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2014-9-21 18:39 編輯 ]

原帖由 S3V1742C 於 2014-9-21 18:46 發表
最需要上國瑞路係31
而唔係235lo

冇車需要無啦啦改行國瑞路, 因為已經有架32M上國瑞路, 235都話就快到安蔭總站可以係總站調節班次, 郁架31上國瑞路咁去到石蔭就更脫班, 到時趕走一班人搭小巴做低31後又要31同235合併咁話?

原帖由 shakugan2005 於 2014-9-20 01:28 發表



最不倫不類係235上左國瑞路姐, 36衰係因為要入象山所以花唔少時間兜左個大圈, 用石圍角路上同用和宜合道上梨木樹用既時間應該差唔多! 如果用象鼻山路上梨木樹就肯定係最快, 唔少泊荃灣站既36A私牌都係用咁象鼻山 ...

象鼻山路點樣上梨木樹嗎？

原帖由 shakugan2005 於 21/9/2014 19:20 發表

冇車需要無啦啦改行國瑞路, 因為已經有架32M上國瑞路,
235都話就快到安蔭總站可以係總站調節班次,
郁架31上國瑞路咁去到石蔭就更脫班,
到時趕走一班人搭小巴做低31後又要31同235合併咁話? ...

32M 係由象山開上嚟再出葵芳，
佢哋要條荃灣上嚟嘅線，咁有咩辦法啫？

定係你想 32M 兜埋荃灣先上嚟國瑞路？
唔係唔 work 架，36 tun 番兩架車出嚟打回原形囉