新創建招標訂購 248 部 11/12/12.8 米雙層巴士

咁點解唔係 158架 12m
50架 12m / 12.8m ????

同埋 6300 都未出街載客，
咁快 firm 定買幾多架 ???

雖然我同意你話如果運作得好，
部份12m 訂單會轉為 12.8m

原帖由 cruisesnet 於 2014-9-23 09:41 發表
為左一批車可以到時要12.8M(如果政府批)或者要返12M(如果吾批)

姐係話新城覺得有需要同用到12.8M既線只要50架就夠.
果批既價錢(每架)應該係會貴過另外果批FIRM左係12M既車.
所以分兩張單可以拉低番個買車成本 ...

其實6300 可以借比新巴試下訪D路線行到12.8米
咁就知道可以放邊D線/ 要入幾多架, 就更易分配

原帖由 VA54-HN8897 於 2014-9-23 17:20 發表


引擎配合唔同機械配搭表現可以好唔同，根本唔可以一概而論，自己睇一睇D10A 富豪用Voith 同ZF o既分別，望下康偈Neoplan 同康偈trident o既分別

再者，馬力只係引擎其中一個指標，依家新車引擎馬力差極都有限，對香港路面基本上大部分都足以應付，油耗隨時比馬力更需要考慮如果你D 所謂正面評價既只係因為強而有力，又用巴迷(你)鍾唔鍾意黎到分析巴士公司以商業角度為主o既取向，未免太過膚淺[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2014-9-23 17:26 編輯 ]

在下是分析何以man會受巴迷歡迎。man早於98年起服役，那年代可港島區匹敵嘅只有部分康偈車。馬力幾大一樣可水滾，man更是惹火添。

選用的引擎馬力大小，只是買車其一因素。在下從頭到尾冇話只是唯一因素。
可靠性、耐用程度、油耗、價錢亦不能忽略。
用玉柴，或只能滿足價錢因素，仲要平買貴用，分分鐘得不償失。

如按閣下所言從商業角度為主，咁15xx根本唔應該買。買架15xx夠買架雙層，又大食。做乜唔買返dart slf/trident?
老9攞dart行51，而dart slf 10.7m比15xx只載少幾個又短。
當年亦有富豪單層可買，唔怕人吊高個價嚟賣。

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-9-23 21:27 編輯 ]

原帖由 kmbodth 於 2014-9-23 15:07 發表
以往唔用吉偈用康偈嘅熱狗，以至康豪普遍受巴迷歡迎，甚至被捧到神枱級。Man咁耐以來嘅正面評價唔多唔少因為副man偈強而有力。

如果man停產引擎，以後man出產嘅巴士指定只可選用玉柴，仲會有咁訂單？
根本引擎配置對巴士表現 ...

選特首都未到你話事,巴士公司買乜車又要問准巴迷?
如果巴士公司買乜車都可以咁民主家下就唔會成街西瓜波啦!

原帖由 kmbodth 於 2014-9-23 21:22 發表

如按閣下所言從商業角度為主，咁15xx根本唔應該買。買架15xx夠買架雙層，又大食。做乜唔買返dart slf/trident?
老9攞dart行51，而dart slf 10.7m比15xx只載少幾個又短。
當年亦有富豪單層可買，唔怕人吊高個價嚟賣。

用依家o既時勢黎評論16年前o既買車原因，夠晒精英
叫城巴買未能達到full-low 標準o既dart...你真係好了解城巴喎巴士迷

原帖由 LF5502 於 2014-9-23 19:54 發表
咁點解唔係 158架 12m
50架 12m / 12.8m ????

同埋 6300 都未出街載客，
咁快 firm 定買幾多架 ???

雖然我同意你話如果運作得好，
部份12m 訂單會轉為 12.8m

...

SORRY 睇錯左. 應該係話政府ok既話佢地會想買158架12.8m

城巴新巴邊有咁多線岩用 12.8m ????

因為 962 967 969 都唔駛 100架車

E 線又唔夠客用 12.8米

原帖由 cruisesnet 於 2014-9-24 10:30 發表

SORRY 睇錯左. 應該係話政府ok既話佢地會想買158架12.8m

12.8M行機場線有無得諗??

原帖由 KG1428 於 2014-9-24 22:27 發表
12.8M行機場線有無得諗??

其實e線應該都有唔少用到

原帖由 1320 於 2014-9-25 10:49 發表
其實e線應該都有唔少用到

E 線不停扭迴旋處和調頭，太長的車似乎未必適合。