原帖由 S3BL343@66 於 2014-9-26 20:02 發表 
其實應該同57M對調總站
問題係, 咁攪就荔景以南無o左大欖隧道線 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 kmb71k 於 2014-9-26 20:52 發表
問題係, 咁攪就荔景以南無o左大欖隧道線
加個57M<->68M/265M/269M既BBI
太天真，就算269A改天秀路開，美湖都唔會有位坐
李帝可以向冠忠要求拉長NR9_1 |
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強人所難，不可一不可再
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原帖由 LF5502 於 25/9/2014 00:01 發表
人力友好當然係被滅聲
我都覺得有可能係政治目的，
但竟然連駁斥嘅人都無。 |
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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原帖由 EH2674 於 2014-9-26 21:04 發表
加個57M68M/265M/269M既BBI
太天真，就算269A改天秀路開，美湖都唔會有位坐
李帝可以向冠忠要求拉長NR9_1
九巴下年會出手搞掂57M,所以唔會搵57M去祖堯.
不過,據知269M部分巴士會轉大車,以及不上祖堯 |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 樂仔〞 於 2014-9-25 00:14 發表
天北一條 265M 你覺得做得住 ? 而且大半個天逸天富天晴幾乎無 M 線
以而家老九偏向用短途線做接駁既諗法 , 269M 更加要留守天北
天逸天富天晴都有265M喎
3-5分鐘路程好難行?
定係要天北所有巴士站都有M線搭? |
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原帖由 neoplan720p 於 2014-9-26 12:12 發表
我想問問，點解上繁要開269A，但下繁就要開269P呢？
其實，下繁既269P既然要做天慈、景湖美湖，其實去到天北，個車程已經好耐，點解仲要拉到上天恆，然後仲要由265M果到抽車？
最簡單既做法係上、下繁都開269A，而269P根本無需要開。
...
天慈人下繁要死等269M?
好趕客喎 |
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原帖由 Lelouch 於 2014-9-27 00:58 發表
天逸天富天晴都有265M喎
3-5分鐘路程好難行?
定係要天北所有巴士站都有M線搭?
個個走晒去搭265M，265M咪要密過以前？同埋執完早繁係衰過唔執，難唔難行以經唔係問題，你咁講既話調返轉現時客仔都可以過天秀路搭車，點解早繁天華路仲會有服務？自己諗下個答案係乜！ |
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強人所難，不可一不可再
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原帖由 kmb71k 於 26-9-2014 08:52 PM 發表
問題係, 咁攪就荔景以南無o左大欖隧道線
咁荔景以南夠一直冇屯門線(或屯門公路轉車站線)
九巴可以好荒謬同你講「葵涌交匯處」有68x(屯門就有60x及63x) |
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就265M,269M的問題,我相信先安撫265M拉直後,對美湖和天慈受影響乘客之訴求,之後如果佢地用腳轉投265M,再慢慢減269M的服務同時增加265M的服務也未遲.
另外,元朗鄉郊又被過一棟,錦田一帶掛左BANNER反對重組,情況同77K一樣,先通過,後反對,然後蛇齋餅粽和平解決.
[ 本帖最後由 FBI2 於 2014-9-27 12:23 編輯 ] |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 EH2674 於 2014-9-27 01:48 發表
個個走晒去搭265M，265M咪要密過以前？同埋執完早繁係衰過唔執，難唔難行以經唔係問題，你咁講既話調返轉現時客仔都可以過天秀路搭車，點解早繁天華路仲會有服務？自己諗下個答案係乜！ ...
一陣又話行天華路係要吸多D客
一陣又話265M唔夠載
我就真係唔明點解D M線一定要上晒天北喇
天南人冇坐既權利?
一定要罰企兼迫沙甸魚?
265M夠唔夠載呢點就佢地既問題啦, 自己去乞車囉
成個方案搵咁多天南人笨仲想點 |
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