Del:城記E400底盤有冇得到悉心保養

28/9更新:由於未能證實消息來源真偽，原文作罷，在下在此向各位致歉。

以下原文，歡迎恥笑:
據聞部分E400底盤已有裂陣等問題，但這堆車如常使用大馬力引擎+zf波箱，有時仲頂閘。
其實有關方面對這問題是隻眼開隻眼閉，還是已盡力補救,例如出過通告叫車長就住上客？

7500又有冇咁嘅問題？

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-9-28 08:34 編輯 ]

原帖由 kmbodth 於 2014-9-25 14:45 發表
據聞部分E400底盤已有裂陣等問題，但這堆車如常使用大馬力引擎+zf波箱，有時仲頂閘。
其實有關方面對這問題是隻眼開隻眼閉，還是已盡力補救,例如出過通告叫車長就住上客？

7500又有冇咁嘅問題？
歡迎討論謝點閱。 ...

即係咁, 除咗啲建議不設實際之外, 你連機構都問錯, 係我就捉住ADL去問以及搞返掂個問題

我個人覺得呢個就係西瓜波為左爭客打富豪,
過度輕量化條陣同車身, 但為左有足夠馬力推冷氣副engine用得太勁
所以條陣頂唔順.

Thats why 西瓜波當日車重輕易過到運吉果關, 富豪要cut呢樣果樣.

如果裂陣事件屬實, 家下真係現眼報.

*參考當年珍寶冇計香港載客太勁所以成日斷傳動軸
仲有M仔副engine太勁再成日爬山幾年就裂陣
得出以上估計

[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2014-9-27 11:29 編輯 ]

原帖由 cn2661_2d32 於 2014-9-27 11:28 發表
我個人覺得呢個就係西瓜波為左爭客打富豪,
過度輕量化條陣同車身, 但為左有足夠馬力推冷氣副engine用得太勁
所以條陣頂唔順.

Thats why 西瓜波當日車重輕易過到運吉果關, 富豪要cut呢樣果樣.

如果裂陣事件屬實,  ...

呢D野，當樓主o既據聞得以證實先慢慢推理都未遲....
樓主精僻獨到o既分析，一向都為呢度帶黎好多樂趣

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2014-9-27 11:35 編輯 ]

唔知樓主會唔會話d E400太殘
d客會擺搭呢

原帖由 VA54-HN8897 於 2014-9-27 11:33 發表

呢D野，當樓主o既據聞得以證實先慢慢推理都未遲....
樓主精僻獨到o既分析，一向都為呢度帶黎好多樂趣

中伏. 我仲以為係堅料

基本上 ADL的E400（前身ALX400），本來主要是針對英國市場的。在香港但因重量限制關係，只購買短陣三軸。到2010年因車源短缺才買E400試用。但遇到不少問題，例如過重，載客量低，出入大潭道路段過闊。起初運輸署拒絕為E400發牌行駛，後來經修例（兩軸巴士重量限制由14噸加至18噸）才獲得許可。  但服役期間底盤因設定應付香港營運環境。以致損耗率增加。

原帖由 tony1738 於 2014-9-28 12:55 發表
後來經修例（兩軸巴士重量限制由14噸加至18噸）才獲得許可

第一，法例原先唔係限14公噸而係16噸。第二，呢條法例到而家都冇郁過，現存E400、兩軸B9及VDL皆是取豁免行車。

雖然傳聞暫時未能證實真假
但咁多車唔傳，傳 E400 裂陣
若要夾硬同以往傳聞裂陣既車搵共通點似乎都搵到



以往近十幾年既車
都傳過 Olympian、超豪裂陣
同 E400 一樣都係橫置吊懸式引擎
唔知係咪咁樣吊著副引擎既設計上承受唔到太大輸出
所以都需要選配輸出有限既引擎
若果輸出過量，底盤損耗特別快應該都唔出奇
正如 turbo M 都出現過呢個問題
(雖然引擎擺放方式唔同，但以輸出:重量計，引擎輸出比 E400 更加過盛)



呢十幾年內佈局唔似 Olym、超豪、E400 而聽聞過都有裂陣既車
重有早期既 3軸蠆
話晒 3 軸蠆設計概念都係用返 Dart > Lance > Arrow 個種簡單直接既動力配搭再偷薄底盤而成
不過相信問題唔算嚴重
亦唔太多人提起過