2014-15 葵青 RDP 修訂方案 (9月)

44 換入大金替AV 袋住先啦

原帖由 kmbdennis 於 2014-9-26 10:55 發表
41A又改左特快！長沙灣道依家得返41獨力支撐！
仲要縮班至30分鐘一班！有關當局係咪傻㗎？

如果仲係長沙灣道呆等41而唔行入去汝洲街排44
個條友就真係傻

原帖由 kingprowm 於 2014-9-25 23:41 發表
其實 33A 可以改到好似 287X 咁, 葵涌直出佐敦去旺角再返如心

上年RDP 就研究33A 轉特快好似而家63X咁美孚行西廊落旺角，不過
就攪唔掂葵盛班議員，係都唔肯放37去葵涌村

原帖由 Gary_B 於 2014-9-26 18:13 發表


如果仲係長沙灣道呆等41而唔行入去汝洲街排44
個條友就真係傻

長沙灣道不如搭鐵反正都係逼

原帖由 FBI2 於 2014-9-26 08:20 發表
都係一句,作為青衣人,只要肯948轉全日,成個青衣毫走條41出來都得.

948減價就差唔多

原帖由 3ASV174 於 2014-9-25 21:12 發表
42 縮短不成反而延長
33A 真係唔知邊度得罪九巴，其實好多時出 12 米雙層都要企，做咩唔係縮短就減班，一係就轉單層，死都要狙擊佢。

依家轉單層好過減班呀我又覺得

原帖由 jonathanngan 於 2014-9-26 19:21 發表


948減價就差唔多

學當年690/692果招, 縮總站減里數咪可以減囉

原帖由 kmb71k 於 2014-9-26 19:45 發表


學當年690/692果招, 縮總站減里數咪可以減囉

灣仔區已經好難再搵總站 , 而青衣一縮應該俾人嘈到拆天

對比港鐵 , 948 的確係貴

但相比 934 935 , 佢已經加少左三次價 , 而且青衣南落葵芳轉鐵仲貴過 948 一程啦

原帖由 jonathanngan 於 2014-9-26 19:21 發表


948減價就差唔多

收16蚊位一樣爆到傻既線,駛同你減?

原帖由 tonytse126 於 2014-9-26 16:40 發表

其實X42C明顯是服務青衣南的線, 因為走線上青衣北根本唔快, 所以用242X的資源來做也不無道理,
而且42C兩繁都相向頂閘,要抽車出來相信也不容易

你唔好講到條 42C 唔關青衣事先得架