受「佔領行動」影響之交通改動[完]

喺行車時間延長嘅情況下
你格硬拉905翻灣碼
換來嘅只係全線乘客都受回唔切車導致嘅脫班影響
而灣仔客量只係小貓三四隻

搬翻905翻灣碼絕對係弊多於利

原帖由 kingprowm 於 2014-10-24 10:39 發表
905 原來編定荔枝角來往灣仔碼頭, 現在既然有路可行, 就應該想辦法返回原定兩邊總站, 設法將影響減到最少, 如果認為灣仔至中環一段客量較少, 就應該在 RDP 提出, 不應該助紂為虐, 由得巴士公司和運吉借亂亂來 ...

680X編定行東隧，現在亦有路可行，是否又要行回東隧陪塞？

原帖由 kingprowm 於 2014-10-24 10:39 發表
905 原來編定荔枝角來往灣仔碼頭, 現在既然有路可行, 就應該想辦法返回原定兩邊總站, 設法將影響減到最少, 如果認為灣仔至中環一段客量較少, 就應該在 RDP 提出, 不應該助紂為虐, 由得巴士公司和運吉借亂亂來 ...

呢 d 唔 係 叫 亂 黎 , 而 係 善 用 車 隊 ,
有 路 行 又 點 者 , 條 路 咁 細 咁 多 車 行 ,
兜 埋 入 去 盞 陪 塞 , 試 問 仲 有 咩 客 會 上 .
無 客 上 兜 入 去 做 乜 , 玩 野 ? 留 番 Quota 比 其 他 線 用 好 過 .
灣 碼 要 去 旺 角 , 大 角 嘴 , 深 水 步 等 既 客 , 坐 船 去 尖 碼 轉 車 , 轉 港 鐵 仲 快
唔 介 意 塞 就 坐 車 去 中 環 , 轉 905 .

原帖由 kingprowm 於 2014-10-24 10:39 發表
905 原來編定荔枝角來往灣仔碼頭, 現在既然有路可行, 就應該想辦法返回原定兩邊總站, 設法將影響減到最少, 如果認為灣仔至中環一段客量較少, 就應該在 RDP 提出, 不應該助紂為虐, 由得巴士公司和運吉借亂亂來 ...

你所謂「影響減到最少」只顧慮服務範圍未免太過膚淺，行車時間、班次等候、車務調配同樣屬於受影響因素之一

另外，依家唔係永久改道，你提出RDP 呢D 用於處理永久改道o既文件，既無關係亦不適合
盲目追隨守則/指引或既定程序，係D少做少錯不做不錯o既人先會咁諗，如今為左盡量減少對大多數乘客o既影響而改動，乘客理解整體之餘服務亦得以穩定

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2014-10-24 11:45 編輯 ]

非常時期改動，以最大效益著想，
905唔入灣仔但有其他服務可選擇時，未至於太過不合理。

我自己有時由灣仔去長沙灣，佔唔佔中都係小輪+2/6，夠平又唔慢。
如果坐開905來往灣仔，去大角咀可以914或者小輪+12/小巴。

哩期繁時地鐵多左人，我由長沙灣來往九龍灣都坐多左6D或提速版2A。
變通下，自己塞少d，又幫到其他人塞少d。

今日開始，6，81，87D，281A加停聖佐治大廈站，原中電站取消。

原帖由 s3n354 於 2014-10-24 12:19 發表
今日開始，6，81，87D，281A加停聖佐治大廈站，原中電站取消。

嗰段窩打老道嘅站好密, 近排多咗咁多線停個情況就更明顯
分開啲都好

原帖由 cong 於 2014-10-24 16:47 發表


依家太多線改行窩打老道, 其實係咪應該搵幾條線改行衛理道,放棄油麻地,做返旺角太子客

2, 6 應該改行新填地街, 旺角道, 彌敦道返回原有路線, 行窩打老道完全9唔搭8

10月25日日間巴士路線改道安排:

  962 962B 962P 962S 962X 969 969P
- 早上9時或之前開出往港島之班次, 途經干諾道中.林士街.德輔道中.金鐘道.軒尼詩道.馬師道.天橋.
  鴻興道.天橋.維園道.永興街.英皇道.高士威道及銅鑼灣道返回原總站.
- 早上9時後開出往港島之班次, 途經干諾道中.林士街.德輔道中.金鐘道.軒尼詩道.分域街.駱克道.
  軍器廠街.天橋.告士打道.維園道.天橋.告士打道及大坑道天橋返回原總站.