佔中過後, 巴士線會還原嗎?

現在根本不是無路行,我也同意(製造民怨)
E.g. 佔領尖沙嘴只影響廣東道,規模最細
彌敦道,漆咸道南未受影響

[ 本帖最後由 Monster0321 於 2014-10-2 21:39 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2014-9-30 23:54 發表

題外話：數年前運輸署曾建議上環至金鐘一段全部無巴士服務，改用環保交通工具接駁
東區巴士線要在金鐘折返，西區巴士線要在上環折返
結果比巴士公司一致反對，最後建議無疾而終
(某期B會巴士之訊有提，忘記了) ...

巴士唔一程過真係好低吸引力

原帖由 SSBT 於 2014-10-1 14:02 發表
唔係因為佔中，
係因為運吉
好似新界西堆巴士線
即使彌敦道封閉，
都仲可以行上海街、塘尾道
而家只係運吉借ｄ耳縮線，
製造民怨

之前彌敦道北行旺角段都試過全線封閉, 但一條線都無停過

運吉製造到民怨, 老九縮到數, win win雙羸

原帖由 SSBT 於 2014-10-1 14:02 發表
唔係因為佔中，
係因為運吉
好似新界西堆巴士線
即使彌敦道封閉，
都仲可以行上海街、塘尾道
而家只係運吉借ｄ耳縮線，
製造民怨

上海街同佔領區域太近,應該唔會咁行
南行要改都應該係行界限街窩打老道落彌敦道

加上要入上海街就要行荔枝角道

原帖由 MT695 於 2014-10-3 16:38 發表

上海街同佔領區域太近,應該唔會咁行
南行要改都應該係行界限街窩打老道落彌敦道

加上要入上海街就要行荔枝角道

但行窩打老道就變咗來自九龍東九龍西獅隧路線都會經佢,
負荷太重了.

原帖由 BigBean 於 2014-10-3 17:32 發表

但行窩打老道就變咗來自九龍東九龍西獅隧路線都會經佢,
負荷太重了.

但平時彌敦道交通負荷都唔見得好輕

原帖由 GK3258 於 2014-10-1 00:58 發表
都有值得參考，例如rdp失敗既93K縮九龍城都尚算做緊，不過唔知有無得乘機永久埋。不過老實講，就算唔諗經濟方面，巴士公司都真係比佔中搞到好傷

事實證明 93K 只去九龍城趴到直一直，衰過去旺角東幾萬倍。

原帖由 3ASV174 於 2014-10-4 01:02 發表
事實證明 93K 只去九龍城趴到直一直，衰過去旺角東幾萬倍。

改左行衛理道上旺角快左勁多