原帖由 chak 於 2014-10-4 13:12 發表 
我仲以為取消64P後會加密班次
我唔明點解要縮班
無錯,九月頭先至見 07:00 元朗開果班64P,
真頂閘駛入太和站
64K無得因應64P取消而加班,
似乎係因為資源撥左落 64S,
至怕佢試辦三個月64S後,話唔夠客,或者服務範圍與 251A / 64K 重疊而減班甚至取消,
但係又唔撥番落 64K
早繁大把流水客仲減班,
會唔會係因加時而減班,又或者根本有無加時都會減班達至cut cost目標? |
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創出自己一片天空 重新領回自我國度
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原帖由 TP人 於 2014-10-4 13:33 發表
無錯,九月頭先至見 07:00 元朗開果班64P,
真頂閘駛入太和站
64K無得因應64P取消而加班,
似乎係因為資源撥左落 64S,
至怕佢試辦三個月64S後,話唔夠客,或者服務範圍與 251A / 64K 重疊而減班甚至取消,
但係又唔撥 ...
早繁大部分字軌都加到有90分行 |
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原帖由 TP人 於 2014-10-4 13:33 發表
無錯,九月頭先至見 07:00 元朗開果班64P,
真頂閘駛入太和站
64K無得因應64P取消而加班,
似乎係因為資源撥左落 64S,
至怕佢試辦三個月64S後,話唔夠客,或者服務範圍與 251A / 64K 重疊而減班甚至取消,
但係又唔撥 ...
如果司機唔碌車同上村無比私家車塞住既話 , 其實 64P 好少頂閘 ...
而且 64K 過鐘過得幾密下 , 成日都見私中途載 / 私對站
似乎係比返應有既休息時間比司機 |
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64k呢D大流水線, 班次越疏行車時間就越長
加車倒不如加密班次, 去維持個全程行車時間 |
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早上最多人的時候做8分鐘一班, 即係林村街坊唔使上到車
65K仲要推遅5分鐘開, 冇可能完美轉乘0720的74C.
[ 本帖最後由 Alex_Tsang 於 2014-10-4 23:37 編輯 ] |
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