停駛路線篤數 特別線,馬場線,旅遊線照計

來源：香港獨立媒體網
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【佔中即時】 (18:04) 每日跨部門記招又再召開，今日運輸署集中談塞車，指早上七點起港九多處已出現車龍，八點港島北現10公里車龍、香港仔隧道近5公里，紅隧則延至獅子山隧道出口。

今日大部份停駛路線已經重開，不過在「停駛」的20多條路線，其實頗有篤數之嫌。當中包括一些只在繁忙時間服務的路線如城巴路線5C、5P、5S、6A、新巴路線23B、過海路線103P及301，其中103P只是平日開出兩班。

此外又有兩條馬場線802及811，此兩線根本不會於沙田馬場有賽事的日子以外服務。名單中亦有四條旅遊線15B、15C、629A、629S、H1、H2，15B其實只在假日服務，629兩條支線則每日分別只開出3班。

運輸署如將特別線及全日線作分別統計，將得出一個較準確的數字，目前需停駛的全日服務線為3B、12、12A、12M、13、18、23、26、104、113十條路線。

今日香港仔隧道有壞車, 又屈關佔中事

15C只在假日服務？

請大家多告訴身邊人，免被大話政權和媒體誤導。

原帖由 AL1@3C 於 2014-10-7 18:30 發表
15C只在假日服務？

呢條係『旅遊路線』

紅隧早晚都比平時暢通，又唔見佢提？

根本呢D塞車平日都會有
垃圾689,屈得就屈

27 明明可以返回原線，又係屈佢改道，令改道路線沒有減少。

說實話，列出o既特別線o係受影響期間有停駛係事實，新聞稿亦冇表明停駛數字全部都屬於正常線，如何篤數?
數字來源本身係來自巴士公司新聞稿，如果你要巴士公司分開列明有幾多條正常線、特別線、馬場線、旅遊線、通宵線受影響，咁對一般接收訊息o既市民黎講豈不是仲混亂?

舉個反例，西區流水四寶連同5X，除左10仔拆左兩條，基本上全部都得返半條，5/5B/5X 只做西環去中上環，1仔只做灣仔跑馬地，改道改到根本同原有路線唔可以相提並論，但全部歸入去「改道」之列，咁又應唔應該話巴士公司「美化」改道事實，實際全部得返半條命，然後下結論話巴士公司幫佔中人事篤數? 如果答案係否定的話，又屬唔屬於輸打贏要?
咬文嚼字然後選擇性放大顧然係有問題，但其實雙方都有呢個問題，理性D 黎睇，運吉並唔係唯一一方做呢樣野

其實部分特別線停駛影響都幾大，西區人表示自早繁冇左5S, 5C 同1仔西區一段之後，八點後由山道開始去中環方向基本上係九成上唔到車...正常情況下5C 同5S 的確幫到好多

**本文純粹以巴士服務角度討論，對於影響o既政治/其他目的值唔值得則不便評論

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2014-10-8 10:18 編輯 ]

原帖由 VA54-HN8897 於 2014-10-8 09:18 發表
說實話，特別線有停駛係事實，新聞稿亦冇表明停駛數字全部都屬於正常線，如何篤數?

數字來源本身係來自巴士公司新聞稿，如果你要巴士公司分開列明有幾多條正常線、特別線、馬場線、旅遊線、通宵線受影響，咁對一般接收訊息o既 ...

15A 23S 72S N307 N603等線也"停駛"，不如報埋