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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 要求961 968在紅隧加站及增設分段
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要求961 968在紅隧加站及增設分段

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lsc04d11 發表於 2014-10-22 06:00 | 顯示全部樓層

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原帖由 EH2674 於 21-10-2014 08:35 PM 發表

如果係西鐵線既中途站都有可能既,但係Sorry,紅磡係西鐵線既總站


在繁時,SORRY,紅磡站只是一個「中途站」,同一卡8個位內,通常只剩2-3個位,要坐的尖東甚至更前已經坐低左……
屯門既巴士線有競爭力D,屯門區內反正好多乘客都要再轉車,而鐵路亦要兜埋元朗+天水圍,總車程其實差唔多,你想一次過搭直線(頂盡轉車站/市中心轉車),定係咁樣陪兜,仲要同其他區既人爭位坐?

如果唔係冇事發生既話,紅隧真係會好塞。但睇到960B/968X仍然選用紅隧過海﹛如果呢兩條線真係未夠客,都仲有機會可以臨時加停紅隧站,食左D唔想「明明總站上車卻冇位坐」既客。
(968X有一陣子都恢復過行西隧,但在金鐘、中環勁兜,最後在冇額外佔中的同樣道路情況下,都係改行番紅隧……)

再講,鰂魚涌3站真的夠坐滿?
ccicoltd 發表於 2014-10-22 08:00 | 顯示全部樓層

回復 21# 的帖子

968X 九月時回程客量如何?我曾經在鰂魚涌頭站見過 968X 只上了五人,同時其他大西北線與 682 都排長龍。
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
rkkwan 發表於 2014-10-22 10:11 | 顯示全部樓層
佔領前,頭班回程968X一般坐滿ATENU樓上窗口,加樓下幾個上東廊。35個左右啦。失敗之處係開線冇耐已經差唔多,即冇增長,唔似373A。
EH2674 發表於 2014-10-22 21:02 | 顯示全部樓層

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原帖由 lsc04d11 於 2014-10-22 06:00 發表


在繁時,SORRY,紅磡站只是一個「中途站」,同一卡8個位內,通常只剩2-3個位,要坐的尖東甚至更前已經坐低左……
屯門既巴士線有競爭力D,屯門區內反正好多乘客都要再轉車,而鐵路亦要兜埋元朗+天水圍,總車程其實差唔多,你想一次過 ...

我一定要坐…寧願260x/269B都唔會呆等個兩條無定向班次線囉,又唔係難等,就算968X->368X,當班舊客傻咩,點都爭條唔停紅隧啦

西隧又唔同喎,話晒無鐵直插入馬鞍山,281A亦都唔到

我承認朝早八點前入屯門既961停紅隧就有競爭力既,但放工時間就...
強人所難,不可一不可再
paul2357paul 發表於 2014-10-23 07:22 | 顯示全部樓層
原帖由 lsc04d11 於 2014-10-22 06:00 發表

......如果唔係冇事發生既話,紅隧真係會好塞。但睇到960B/968X仍然選用紅隧過海﹛如果呢兩條線真係未夠客,都仲有機會可以臨時加停紅隧站,食左D唔想「明明總站上車卻冇位坐」既客。
(968X有一陣子都恢復過行西隧,但在金鐘、中環勁兜,最後在冇額外佔中的同樣道路情況下,都係改行番紅隧……)......


一日4幹未全面重開,若果960B/968X仲要堅持行西隧的話,不如索性停駛好過。
因為現時早繁西隧口附近一帶的交通情況確實太恐怖,搞到絕大部分乘客都頂唔順這樣的嚴重擠塞去到港澳碼頭甚至更前位置已經跳車。
https://www.youtube.com/watch?v=jhZwW-Qr3C4
miklcct 發表於 2014-10-23 19:25 | 顯示全部樓層
原帖由 lsc04d11 於 2014-10-22 06:00 發表


在繁時,SORRY,紅磡站只是一個「中途站」,同一卡8個位內,通常只剩2-3個位,要坐的尖東甚至更前已經坐低左……
屯門既巴士線有競爭力D,屯門區內反正好多乘客都要再轉車,而鐵路亦要兜埋元朗+天水圍,總車程其實差唔多,你想一次過 ...

紅磡站是中途站?總站在哪呀?
lsc04d11 發表於 2014-10-23 20:05 | 顯示全部樓層

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原帖由 miklcct 於 23-10-2014 07:25 PM 發表

紅磡站是中途站?總站在哪呀?


其實你明唔明我個「中途站」(注意︰係有加引號)點解呢……

一般觀念,總站係2道門中間既8個位,8個位既乘客都會空左,但在繁時,可能只有3個或以下的座位,如果從呢個角度睇,你話「總站」會唔會係咁?天水圍站往屯門仲多位過呢個情況!
當然,在車務上黎講,紅磡站仍然係總站。但我回覆緊既係,有人話紅隧都只係中途站,未必有位。
你真係要問當時既「總站」o係邊既話,我會答︰
「在下繁,西鐵綫列車仿如變了循環線列車,在南昌站已會有人經紅磡搭去屯門,尖東就最多,然後去到紅磡呢個「循環點」後就全車人往屯門方向」

如果兩者都係未必有位,961(紅隧)往屯門一定有優勢。(當然,要加士居道唔塞)
kmb71k 發表於 2014-10-23 22:00 | 顯示全部樓層
961只係臨時改道行紅隧, 而家都已經還原路線, 點解到而家仲要FF係紅隧口加站?
以上回應,是否可行?是否合適?
lsc04d11 發表於 2014-10-24 06:06 | 顯示全部樓層
原帖由 kmb71k 於 23-10-2014 10:00 PM 發表
961只係臨時改道行紅隧, 而家都已經還原路線, 點解到而家仲要FF係紅隧口加站?


我唔係要求O個個,只不過附和討論,討討下論冇理由咁就CUT哂所有討論空間...
BTW,今日往港島東方向,960X/968X都行番西隧,仲要加停龍和道近添華道!(新站?)
paul2357paul 發表於 2014-10-24 08:01 | 顯示全部樓層

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原帖由 lsc04d11 於 2014-10-24 06:06 發表


我唔係要求O個個,只不過附和討論,討討下論冇理由咁就CUT哂所有討論空間...
BTW,今日往港島東方向,960X/968X都行番西隧,仲要加停龍和道近添華道!(新站?) ...


CUT哂所有討論空間的是巴士公司不是我們。

九記是否有病?680X改道的精神咁快就已經忘記了?

明知道現時中西區的道路塞到很嚴重,不少西隧線去到港島不久就已經令到大部分乘客跳車,仲要果兩條來往東區的特別線堅持行西隧同埋唔肯放棄中環的站點?

咁就祝它們與眾多西隧正線一樣齊齊名譽受損。
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