部分下層扶手，鐘制改善空間

新記60xx下層鐘制都幾高下，其實是否兼顧到部分小朋友按鐘能力，又避免到玩鐘？
而城新曲梯E500下層低地台座椅於梯後第3排，同後一排有扶手柱，第2排則冇。其實平均d應改於第2排。
而E50D下層又好似好多扶手柱。
18xx下層兩條高過隻窗嘅打橫橫手柱，又有冇實際需要？
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大部份金車頂閘企梯底走廊時根本無法按鐘，真係唔明點解取消咗鐘帶呢樣嘢……

原帖由 toyl 於 2014-10-13 23:38 發表
大部份金車頂閘企梯底走廊時根本無法按鐘，真係唔明點解取消咗鐘帶呢樣嘢……

E50D,E400於梯旁有落車鐘。

當年有人斥鐘帶難以使用，於是增設易用嘅鐘制，鐘帶漸漸少被使用


其實鐘制定鐘帶會較衛生？先謝。


以往巴士上鐘款頗多，但隨退役而買少見少，可惜。
S3BL,15xx輪椅停泊區原裝鐘制好似已絕跡，3頭蘭款，鐘帶亦將成歷史。


[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-10-14 13:11 編輯 ]

原帖由 kmbodth 於 2014-10-13 23:52 發表
當年有人斥鐘帶難以使用，於是增設易用嘅鐘制，漸漸少被使用

邊個話?? 你??

九巴都普躉（不論長度）乃九巴唯一一款在上層設鐘帶的雙層巴士。

因為低地台巴士，下層淨空較高，身型較矮的人士無法觸及，裝鐘帶也無意義。

原帖由 VA54-HN8897 於 2014-10-14 09:48 發表

邊個話?? 你??

打漏咗，已更改。阿婆口述歷史，當年有份爭取設鐘制。

此也需要改善囉...

原帖由 kmbodth 於 2014-10-14 13:13 發表
打漏咗，已更改。阿婆口述歷史，當年有份爭取設鐘制。

我認為不是難以使用，而是不符合無障礙運輸的要求。