[服務調整]
由10月25日起，九巴74A縮減服務時間，74B加班
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原帖由 petcity 於 2014-10-16 22:52 發表 
都係個句，大埔公路而家主要靠28K，大埔往返沙田，十個有九個半已經搭鐵好耐
雖然兩條線早收我都唔想，會有少少唔方便，但問心，當我係中大個度搭車，真係
十次都未必有一次死等74A，72A都有時夾岩時間會等下，其他時間，28K/S，72
甚至 ...
點都屈返74X(/74X+73)大隧BBI 80X 全免我估都晤少人收貨
不過一小時一班想有81C 即日來回折扣難度大大提升 |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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順便問埋，74A架ATSE 之後仲要唔要枸打71A ? |
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原帖由 kmb71k 於 2014-10-16 23:55 發表
大埔公路深夜幾多人搭車落車心照啦
大埔公路深夜有客既話就唔會有72A/74A陸續縮班啦
大埔公路深夜係有客，不過養唔起巴士線姐 |
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原帖由 Gary_B 於 2014-10-17 01:08 發表
大埔公路深夜係有客，不過養唔起巴士線姐
10:00過後 28K 都係架架唔夠3人....
72A 未CUT前 10:00後山上沿線上落的唔夠10人
九龍返埔公...去晒坐紅van la, 邊度仲有人去沙田轉巴士/小巴 |
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原帖由 chunhungsun 於 2014-10-17 00:47 發表
順便問埋，74A架ATSE 之後仲要唔要枸打71A ?
上水廠得番兩部車, 部雙屠仲留得低先算啦  |
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HT1176 HT2877 KL5734 MU6285 RA195 RW3568
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回復 27# 的帖子
禮拜六中午呢啲正常有人去行下街嘅時間
成程車高峰都係少過10個人 |
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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原帖由 kay 於 2014-10-16 22:11 發表
74A用少一半車，如果d車收起晒，成條線起碼蝕少一半，好過無
之後隔多一兩年話佢載空氣就名正言順取消
反正最尾都係拎返今年RDP堆BBI出黎就殺得74A，係到時可能要考慮回復72A原有服務時間作條件 ...
其實一架車擺廠要蝕折舊
究竟做條線蝕得多定唔做條線蝕得多要計數先知
（不過以74A個客量，應該直接擺廠有著數）
當然，如果資源可以用來開拓新客源就係另外一回事 |
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成條CUT左佢,拎72A駁上駁落都冇咁眼怨... |
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