由10月25日起，九巴74A縮減服務時間，74B加班

原帖由 avbe35 於 2014-10-26 07:14 發表
由 25/10 起，
C74A
01: PH8029
02: PH8276
03: PH462
S01: RJ246
報告完畢

25/10開始減車, 但係28/10先安排換掛牌

原帖由 avbe35 於 2014-10-26 18:03 發表
另外，據某流料台所稱
28B部份車長需要接C74A車，
值得留意的是，
並沒有74A之石湖墟廠(STD-SHUI)派車調走28B之安排。
有關車務安排只限於28B車長調走C74A
特此通告
* ...

講開74A車長
黃師傅系咪去左第二條路線

如果74A放棄大埔區內，沙田河東，黃大仙等地，改經大老山，配合大老山轉車站，會唔會有新機呢？？

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-10-31 16:45 發表
如果74A放棄大埔區內，沙田河東，黃大仙等地，改經大老山，配合大老山轉車站，會唔會有新機呢？？

唔係有冇新機既問題, 而係九巴點都要做低74A, 係觀碼果陣都唔係拍蚊成咁, 縮去啟業變到得一架雙層果陣已經擺到明要迫走埋原先果D已經為數唔多既客! 去到依個地步講咩建議都冇用, 九巴只會諗殺線縮皮, 睇下幾時連一個鐘一班都冇埋!

原帖由 kuro 於 2014-10-31 22:36 發表
前幾年rdp將74A變2味,可惜唔成
長遠要看政府點發展埔公,
之前港鐵已經想賣地,
大埔滘港鐵職員宿舍,
會重建成私人樓,

74A減班縮去九龍灣之前，有不少人指出下繁係可以坐滿部雙層出九龍
埔公唔係完全無客，宜家個境況一半係九巴自己搞出來
如果九巴繼續以現時個態度同服務質素去處理埔公，將來就算埔公有發展，堆線都唔會有起色

我就寧願九巴將資源全部谷落一條72A，全線單層加密班次、改到直達沙市再加轉乘
吸引僅餘的埔公客九巴轉九巴出九龍，好過留一大堆線係度鬥疏，然後全部人一齊28K轉鐵

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-10-31 16:45 發表
如果74A放棄大埔區內，沙田河東，黃大仙等地，改經大老山，配合大老山轉車站，會唔會有新機呢？？

不如用殺74A，予74B全日，74X不經彩虹好過！

原帖由 mak5052 於 2014-11-1 15:13 發表

不如用殺74A，予74B全日，74X不經彩虹好過！

係條成四十部掛牌既74X抽車好過
74B 又唔係行大埔公路,當山上返工返學既人
上繁入大埔下繁出九龍拉幾部私走74x上山都不過份

我樓下都有區議員留意到九記先cut 72A早收後先大cut74A
攪到十時後無直達車來回大埔好有問题,可能會要求72A尾車復舊

原帖由 castanopsis 於 2014-11-1 15:09 發表

74A減班縮去九龍灣之前，有不少人指出下繁係可以坐滿部雙層出九龍
埔公唔係完全無客，宜家個境況一半係九巴自己搞出來
如果九巴繼續以現時個態度同服務質素去處理埔公，將來就算埔公有發展，堆線都唔會有起色

我就寧願九巴 ...

嗰陣係咪重熱狗為主嘅年代？

原帖由 89B 於 2014-11-1 16:01 發表

係條成四十部掛牌既74X抽車好過
74B 又唔係行大埔公路,當山上返工返學既人
上繁入大埔下繁出九龍拉幾部私走74x上山都不過份

我樓下都有區議員留意到九記先cut 72A早收後先大cut74A
攪到十時後無直達車來回大埔好有問题,可能會要求72A尾車復舊

咪搞74X既車主意喇
而家74X都自身難保

至於無車搭問題
我諗九巴最多加轉乘俾你去轉乘72
應該都唔會行回頭路喇

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2014-11-1 19:48 編輯 ]