原帖由 boyvv1000 於 2014-10-19 02:40 發表 
全職車長有同稽查/主任傾計，所以講D野應該信得過。同埋除左300萬車費損失之外，仲要計埋廣告收入、損失左既站牌。
講到尾, 個個都係老吹之ma |
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原帖由 S3N92 於 2014-10-19 09:25 發表
港鐵多客左...咁你又覺唔覺得下年會減價?
但有加無減機制條formula從來都唔會考慮"多客左"或者"有錢賺"既因素........ |
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原帖由 S3N92 於 2014-10-19 09:25 發表
港鐵多客左...咁你又覺唔覺得下年會減價?  |
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에이핑크 대박!
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原帖由 gu9434@24 於 2014-10-19 01:58 發表
早幾日搭過次88R(佔中期間大部分時間都停開)
同城巴Carlo 吹水
carlo話這段期間每日單係城巴車費收入都少左接近300萬..
三巴加埋500萬真係唔出奇...
上一個財政年度, 城巴計晒兩個專營權, 每日車費收入先得嗰四百幾萬
你話有無可能會無咗三百萬咁多?
司機好可能都係道聽途說, 資料唔見得好可靠 |
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其實我又唔覺會蝕好多喎始終出車少咗
其實邊個講都有機會唔係啱架啦
唔好去問何達文同鄭偉波 ? .... |
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原帖由 cong 於 2014-10-19 11:29 發表
遊客少左條數都未計
十一自由行人數升左1.6%-4% |
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10月17號各紅隧線行車時間都多左好多
甚至有D線一單用左270分鐘(最高)
而大部分都超過2粒鐘
個度補水補到偷笑啦
我冇資料來源架..
信不信由你 |
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原帖由 mingfai31 於 2014-10-19 13:54 發表
10月17號各紅隧線行車時間都多左好多
甚至有D線一單用左270分鐘(最高)
而大部分都超過2粒鐘
個度補水補到偷笑啦
我冇資料來源架..
信不信由你
邊條線? |
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