264M幾時取消?

原帖由 FBI2 於 2014-10-22 09:31 發表

我認為應調番轉,由大馬路入元公,再去尚悅,再鳳翔路出返青衣.
原因:
1/ 青衣入元朗,只有264M可以選,但元朗上車,可以上較密的68M出欖隧轉264M/279X.
2/ 264M現時返青衣方向,元朗只停坑渠上面,以及遵理. 當中,大坑渠上 ...

學203C中間落脈,九記唔想要六四,青衣唔要E
可以叫 68 ,264, 268。。。或且叫 T68 ,S68, M68/M268。。。。X268

原帖由 ma212223 於 2014-10-22 09:20 發表
我就唔係好明大家咁着緊大馬路直線做乜
始終大馬路已經開始出現擠塞嘅問題
我覺得抽走一兩條線無可厚非

而且大欖隧道口嘅68M/68x/268c/968係車海級班次
又比264M路線直接
去元朗方向只要繁時確保上到車
個人認為問 ...

屯公成功吸引到人地轉車係因為轉車站位置好，北區就差左設係華明，假若大家一樣設係公路的話都有機會成功，而且做駁腳的車北區遠遠不及屯門頻密，直接同多選擇，華明轉車站只係有利於百和路居民，對上水來計完全唔吸引，因為屯門只是順路經過的地方，唔似北區咁格硬入華明回正題，策劃部的人係咪有問題？咁的行法叫做創新？但結果葵青成唔成功阻到264M ?同埋3M 最新發展如何

[ 本帖最後由 hadboy5 於 2014-10-22 11:13 編輯 ]

個人認為，264M及68E的合併方案可以作以下路線優化，以針對往來元朗大馬路至青衣的乘客：
往青衣方向：經公園北路、公園南路、欖口村路、十八鄉路、鳳麒路、鳳翔路、青山公路、元朗安樂路、谷亭街、青山公路（即專線小巴601, 602, 603由元朗鳳翔路開出走線）、朗日路返回原有路線
定線圖：https://goo.gl/maps/5ddZJ

往元朗方向：依原方案至青山公路後，不左轉鳳翔路，直去青山公路（鳳翔路至豐年路）、豐年路、教育路、大棠路、馬棠路、鳳麒路、十八鄉路、欖口村路、公園南路及公園北路
定線圖：https://goo.gl/maps/fEibv

原帖由 ma212223 於 2014-10-22 09:20 發表
我就唔係好明大家咁着緊大馬路直線做乜
始終大馬路已經開始出現擠塞嘅問題
我覺得抽走一兩條線無可厚非

而且大欖隧道口嘅68M/68x/268c/968係車海級班次
又比264M路線直接
去元朗方向只要繁時確保上到車
個人認為問 ...

屯門以前未有轉車站,個個區都一區兩線出荃葵同九龍,取道已經可以直接d
再者天水圍d路分得唔夠散,一係就兜一係就太直接,咁咪焗住一條線都做幾條邨o既客

咁去程68E都有定點
同埋老九有心做啲定點都幾準嘅

咁重點去咗大欖去元朗啲車夠唔夠載
如果夠載
諗諗吓都係唔好入/淨係平日繁時入大馬路

去程嗰啲車海係可以平均3分鐘有班車嘅

則因在天水圍的行車路線重叠，將「4變3」取消264M線。運輸署預料諮詢期需時半年，年底將啟動九龍區整體巴士線重組。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140325/18667671

原帖由 cocogohk 於 2014-10-22 13:01 發表
則因在天水圍的行車路線重叠，將「4變3」取消264M線。運輸署預料諮詢期需時半年，年底將啟動九龍區整體巴士線重組。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140325/18667671 ...

你真的沒有內部消息，而要要引半年前的報紙資料嗎？

原帖由 FBI2 於 2014-10-22 09:50 發表

我最近有向九巴提出過264M改為青衣城至元朗公園[循環線],據知班策劃部之前沒有想過這個構思,現在覺得這個構思是可以考慮.

不過,由於元朗區議會被逼通過合併方案,估計可能要"先落實,後修改"了.

現時最重要的是,264 ...

咁即係仲未確定係1/11重組？

原帖由 JV1376 於 2014-10-22 14:04 發表

咁即係仲未確定係1/11重組？

delay左啦

原帖由 FBI2 於 2014-10-22 14:11 發表

delay左啦

希望區議會強硬一些, 總之一定要是旦一個方向行大馬路才收貨就算最大讓步, 唔想咁多線行大馬路, 行教育路都叫接近大馬路可以袋住先