原帖由 washrice 於 2014-10-23 20:33 發表 
同投41/45,旺角本身去兩邊都應該有替代品?
行旺角嘅地方又係例塞位
飛起旺角提速其實係咪有得諗?
利申:受惠者
梗係俾E21A飛起太子旺角啦
反正佢同E21由美孚至旺中一帶路綠係重疊
只要城記可以俾D客係市區互轉E21/E21A就得 |
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原帖由 jessc 於 2014-10-23 21:54 發表
都唔可以用麻麻來形容，有一天我下午約三時坐過，出到西九龍公路，上層只有5人。
非繁青衣無咩話便架唔係甘..
除左出荃灣個d之外...
出九龍有邊架唔係甘..
繁時就真係唔錯..
今晚只係用左28分鐘就尖嘴番到青衣街市..
坐就7成左右啦..
始終無左旺角真係差d...
不過最唔鐘意無啦啦要特登行佐敦道番青衣...
行甘肅街走咪得.. |
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原帖由 LZ4519 於 2014-10-23 23:33 發表
非繁青衣無咩話便架唔係甘..
除左出荃灣個d之外...
出九龍有邊架唔係甘..
繁時就真係唔錯..
今晚只係用左28分鐘就尖嘴番到青衣街市..
坐就7成左右啦..
始終無左旺角真係差d...
不過最唔鐘意無啦啦要特登行佐敦道 ...
行甘肅街不是不行，但最大問題是欣翔道只能入連翔道而不能直入西九龍公路，即是咁行就要去到美孚對開先上得番青葵公路，所以速度上一定較行西九龍公路慢。另外甘肅街至連翔道也有頗多燈位，講真也未必比行佐敦好
[ 本帖最後由 tonytse126 於 2014-10-24 00:12 編輯 ] |
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其實 93K 直飛衛理道上旺角東站都係正野，Poly 唔塞車試過半粒鐘多少少已經由將軍澳出到麥花臣球場，上新世紀仲唔使o係旺角左兜又兜。 |
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原帖由 LZ4519 於 2014-10-23 23:33 發表
非繁青衣無咩話便架唔係甘..
除左出荃灣個d之外...
出九龍有邊架唔係甘..
繁時就真係唔錯..
今晚只係用左28分鐘就尖嘴番到青衣街市..
坐就7成左右啦..
始終無左旺角真係差d...
不過最唔鐘意無啦啦要特登行佐敦道 ...
原先41A同287X走線類同，
大角咀對287X重要，所以要行甘肅街、渡船街入返大角咀
但係大角咀對41A唔重要，所以停完九龍中央郵政局上公路就算
雖然我都唔覺得塞返入佐敦道比入大角咀快 |
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原帖由 Gary_B 於 2014-10-23 21:08 發表
102 往港島方向
行界限街公主道真係爽
不過害量真係麻麻
此改道實行近四星期, 北河街站明顯多左人等102過海
除左幾乎搶晒112深水埗去銅鑼灣的客外, 應該仲有人轉車去其他目的地 |
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原帖由 tonytse126 於 2014-10-23 20:23 發表
41A改完變成真正的特快線, 來往青衣至尖沙咀只需二十分鐘左右,只是客量就不太理想而已
延長去九碼囉，咁41可縮愛民。 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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590 由中環去香港仔好似搭的士咁 |
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昨早試過6C一轉, 九碼去美孚只比正常官方時間快3分鐘, 但回程竟快16分鐘, 真係希望成為長期措施... |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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