九巴大老山隧道轉乘優惠計算方法更改 (擴展補差價轉乘)

唔駛對個兩句定義估估下,大家可以到九巴網頁,有個好港鐵 feel 的列表列哂眾多組合的總收費:
http://www.kmb.hk/tc/services/interchange_tunnel.html

咁現時涉及相反方向的轉乘優惠會點處理?
例如由大埔坐 74X 到隧道口轉 85M 入馬鞍山,會繼續 $10.1 + ($6.4 - $4.2) = $12.3 ?

往新界方向時 82X轉277X 以前係5.6+12-4.2=13.4
九巴個網話係14.8 係唔係打錯

[後知後覺] 突然發現
乜88X 仲貴過74X....[/後知後覺]

大埔去藍田... 一係就比15.5上277X 一係等半個鐘一班10.2的88X..... 貴到呢
仲以為可以方便左...結果都係差唔多

另外有問題, 反方向轉乘有沒有優惠?
即係我大埔74X 75X->80X 89X 去第一城之類

[ 本帖最後由 ckw7a5 於 2014-10-25 00:44 編輯 ]

搞個古古怪怪既轉乘計劃，九記想點呀
之前屯公初期都已經衰過，而家又嚟同目的地唔同價
跟返屯公玩法，出九龍/港島方向分5類就搞掂，由低至高價排:
A. 黃大仙區(82X/P,84M,85M,272S,286M)
B. 觀塘區(74X/C,80X,83X,89C,89D,89X,277X/E/P)
C. 九龍城區(75X,85X)
D. 藍田特快(88X)
E. 香港島(373)
任何線->A, B/C/D/E->B, C/D/E->C, E->D: 免費
A->B: 補$1.5, A->C: 補$1.9, A->D: 補$4.6, A->E: 補$10.4
B->C: 補$0.4, B->D: 補$3.1, B->E: 補$8.9
C->D: 補$2.7, C->E: 補$8.5
D->E: 補$5.8

假如五區都嫌煩，大可以將價格相約的C,D併合，整個BBI會變得更簡單

原帖由 TP人 於 2014-10-25 00:10 發表
http://www.kmb.hk/tc/services/interchange_tunnel.html

離題一問 東隧轉乘計劃只限上述東隧線互轉?
同埋681C係咩黎架

原帖由 ckw7a5 於 2014-10-25 00:41 發表
大埔去藍田... 一係就比15.5上277X 一係等半個鐘一班10.2的88X..... 貴到呢
仲以為可以方便左...結果都係差唔多

大埔去藍田唔會係響大老山轉車掛
係我就坐74X坐到去觀塘先補三毫子叫四飛轉14B/14X/15A/16M啦
總車資10.4

原帖由 ckw7a5 於 2014-10-25 00:41 發表
大埔去藍田... 一係就比15.5上277X 一係等半個鐘一班10.2的88X..... 貴到呢
仲以為可以方便左...結果都係差唔多

另外有問題, 反方向轉乘有沒有優惠?
即係我大埔74X 75X->80X 89X 去第一城之類

有

唔知新既老隧轉乘有無方向限制呢~ 有限制沙田人就唔可以再用老隧轉乘出完市區返轉頭都仲可以減4.2~~

唔少用開的轉乘都變相加價，用返佢概念：
第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者，咁85X轉75X咪要俾10.1而非8.6(85C取消補償方案)
回程84M轉85X咪要俾8.6而非6.5(85C取消補償方案)
另以前82X>277X/277E，收$5.6+12-4.2=13.4/$5.6+12.7-4.2=14.1，新價咪變左14.9/15.5咪變相加價？

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-10-24 22:51 發表


反而諗唔到第二項有咩轉乘係覆蓋到...

若根據現時用法, 例如觀塘-彩虹來回用89X<>89D, $7.5+$6.4-$4.2,
來回程總車費$9.7, 平均一程$4.85, 比市區線$5.1平, 第一程用80X更抵,
當然用獅隧轉乘會仲抵, 不知九巴是否想先推出此轉乘優惠, 然後再度
九龍五區的路線重組, 善用新界路線, 不過首要先取消轉乘時限.

[ 本帖最後由 EX-TL 於 2014-10-25 07:47 編輯 ]

幾時先輪到獅隧? 我已經搭咗一年幾獅隧轉乘了, 日日長途轉短途再補錢......不過實行得嚟我都應該調走咗了
純綷個人意見
(對不起, 離題了)