九巴大老山隧道轉乘優惠計算方法更改 (擴展補差價轉乘)

原帖由 jessc 於 2014-10-25 07:10 發表
另以前82X>277X/277E，收$5.6+12-4.2=13.4/$5.6+12.7-4.2=14.1，新價咪變左14.9/15.5咪變相加價？

你果個"新價"係用左計法1
至於計法2:
2. 第一程加第二程的應付總車資，再扣除 $4.2 的轉乘優惠 (如適用)
5.6 + 12 - 4.2 =13.4
佢話拎平d果個, 所以理論上82x轉277e/x o既車費係用計法2, 即係不變

昨晚在馬鞍山睇住掛通告
快到要九小時後生效

原帖由 jessc 於 2014-10-25 07:10 發表
唔少用開的轉乘都變相加價，用返佢概念：
第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者，咁85X轉75X咪要俾10.1而非8.6(85C取消補償方案)
回程84M轉85X咪要俾8.6而非6.5(85C取消補償方案)
另以前82X>277X/277E，收$5.6+12-4.2=1 ...

根據梯形表，85X > 75X 南行 $8.6 / $7.5，84M -> 85X $8.6，但根據 2011 年 85X 全日時的通告，當時收費是 $7.7 而非 $6.5。
http://www.kmb.hk/lib/85X%20leaflet.pdf

原帖由 6516 於 2014-10-25 08:52 發表
你果個"新價"係用左計法1
至於計法2:
2. 第一程加第二程的應付總車資，再扣除 $4.2 的轉乘優惠 (如適用)
5.6 + 12 - 4.2 =13.4
佢話拎平d果個, 所以理論上82x轉277e/x o既車費係用計法2, 即係不變 ...

依本人記憶，北區重組後 277X/E/P 大老山轉乘一直都只有補差價而不是減 $4.2。

某程度今次重組老隧BBI, 已經反映出88X不合理的高收費
有乜理由藍田山<->沙田及藍田山<->大埔都是一樣收$10.2

原帖由 martin2000 於 2014-10-25 02:37 發表
搞個古古怪怪既轉乘計劃，九記想點呀
之前屯公初期都已經衰過，而家又嚟同目的地唔同價
跟返屯公玩法，出九龍/港島方向分5類就搞掂，由低至高價排:
A. 黃大仙區(82X/P,84M,85M,272S,286M)
B. 觀塘區(74X/C,80X,83X,89C,89 ...

我開頭都係咁諗
點知原來唔係
即係出九龍方向係唔可以搭277X/E/P...

原帖由 TP人 於 2014-10-25 00:10 發表
唔駛對個兩句定義估估下,大家可以到九巴網頁,有個好港鐵 feel 的列表列哂眾多組合的總收費:
http://www.kmb.hk/tc/services/interchange_tunnel.html

咁現時涉及相反方向的轉乘優惠會點處理?
例如由大埔坐 74X 到隧 ...

講真佢咁列係好好多, 明碼實價, 唔需要好似屯門公路轉車站咁有咁多組合
(區外客係睇極都唔明, 甚至以為城仔, 龍運同搭荃灣 M 綫後都可免費轉車)

岩岩試左，88X 往平田方向，大老山隧道轉乘 74X 往大埔方向 $10.2 + $10.1 = $20.3
但九巴站頭通告並沒有提及反方向不設優惠，有誤導成分嗎？

[ 本帖最後由 alanhung 於 2014-10-25 15:39 編輯 ]

土瓜灣番大埔系咪應該放棄坐一程75x ? 而應該85x -> 74x / 75x , 慳番最至4個字

原帖由 alanhung 於 2014-10-25 15:31 發表
岩岩試左，88X 往平田方向，大老山隧道轉乘 74X 往大埔方向 $10.2 + $10.1 = $20.3
但九巴站頭通告並沒有提及反方向不設優惠，有誤導成分嗎？

觀塘去彩虹(83X)再返觀塘(89C)仲得, $7.1+$6.4-$4.2=$9.3