九巴大老山隧道轉乘優惠計算方法更改 (擴展補差價轉乘)

原帖由 HU6455 於 2014-10-25 23:48 發表
呢個優惠有無限係邊個站轉車？
同埋可吾可以簡單甘講咩時候用優惠一，咩時候用優惠二？

九巴個梯形表列明晒價錢
轉車站方面唔知今次有無改到限死大老山隧道

原帖由 rusf101001 於 2014-10-25 17:02 發表

九巴張圖答到你
85X(往紅磡碼頭)轉75X(往九龍城碼頭)係$8.6/$7.5

其實呢個表所顯示的總車資
對第二種條件「第一程加第二程的應付總車資，再扣除 $4.2的轉乘優惠(如適用)」，已經扣左$4.2優惠未？
例如82X轉373，上表寫$22.3，咁即係跟以前無分別(82X $5.6+373分段$16.7)
定係373是例外(唯一不包括在「如適用」的路線)?

原帖由 rusf101001 於 2014-10-25 17:02 發表

九巴張圖答到你
85X(往紅磡碼頭)轉75X(往九龍城碼頭)係$8.6/$7.5

往九龍都唔係補差價轉車
如果馬鞍山往觀碼返工
轉74X等如要比大埔價
都係要等返部80X
新界東去藍田就要等89D
上277X就比人湯
過左大老山隧道仲用唔用到轉乘呢?!

原帖由 alexero 於 2014-10-26 01:08 發表

其實呢個表所顯示的總車資
對第二種條件「第一程加第二程的應付總車資，再扣除 $4.2的轉乘優惠(如適用)」，已經扣左$4.2優惠未？
例如82X轉373，上表寫$22.3，咁即係跟以前無分別(82X $5.6+373分段$16.7)
定係373是例外(唯一 ...

備註的那粒星星，就是針對 373。如果非過海線 + 373 總收費高於 373 全程，合共只收 373 全程；否則完全沒有優惠。

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2014-10-26 01:32 編輯 ]

好奇一問
假設我係科大，搭91/91M/91P落彩虹
上左89C/80X/89X，再係大老山轉乘有優惠的路線
係咪會因為第三次轉乘，在大老山轉乘的路線沒有優惠收正價?

原帖由 ksmbh 於 2014-10-26 01:27 發表

往九龍都唔係補差價轉車
如果馬鞍山往觀碼返工
轉74X等如要比大埔價
都係要等返部80X
新界東去藍田就要等89D
上277X就比人湯
過左大老山隧道仲用唔用到轉乘呢?! ...

因為九龍方向 74X 277X 本身大老山隧道收費廣場係無分段照收大埔粉嶺價，
所以的確係補差價轉乘，九巴係無講錯。

原帖由 av335 於 2014-10-25 23:35 發表

今日試了一次，在富安等85M轉車
89D早85M 4分鐘，89D要上廣源，結果85M早過89D 3分鐘到大隧
期間見到74X/277X經過，心想如果是同價轉乘就好 (277X要補到全費14.8)

不過呢個轉乘最受影響應該係89C
九巴似係想用賣大包方式令 ...

係新優惠之下，286M轉80X/89X等線叫幾飛既密，不經濱景/第一城且快，又比89C一程過平
除左能夠一程過之外，89C係非繁可謂毫無價值

當286M略為加密班次並來回程繞經富安總站，基本上89C非繁可以收檔
就算沙中線通車，作為77區主要接駁大隧路線，都難有空間取消

不過長遠黎講，大隧應該擴建轉車站以容納額外乘客量，同時應該考慮運作類似251A/B形式等路線，作為接駁角色，以節省隧道費

原帖由 GL3789 於 2014-10-26 10:22 發表


係新優惠之下，286M轉80X/89X等線叫幾飛既密，不經濱景/第一城且快，又比89C一程過平
除左能夠一程過之外，89C係非繁可謂毫無價值

當286M略為加密班次並來回程繞經富安總站，基本上89C非繁可以收檔
就算沙中線通車，作為77區 ...

就咁取消89C係會出現43樓所講既第三次轉乘問題, 286M轉91M冇轉乘優惠, 286M轉80X/83X轉91M都係冇轉乘優惠!

九巴式(cut)善(車)用轉車站方法
83X，84M，89C，89D取消

85M耀安直出大老山
286M入富安，延長至樂富(跟84M九龍路線
85X縮去濱景花園
82X縮去廣源
89X延長去藍田

發揮轉車站要轉車既精神
咁80X即日可以變線王
每個區域要去以下轉返適合既路線
九龍灣，觀塘：80X，89X，（74X，277X/E/P）
新蒲崗：82X，85M，（75X）
鑽石山，黃大山：82X，85M，286M，（75X）
樂富：286M，（75X）
土瓜灣：85X，（75X）
紅磡：85X

原帖由 shakugan2005 於 2014-10-26 12:47 發表


就咁取消89C係會出現43樓所講既第三次轉乘問題, 286M轉91M冇轉乘優惠, 286M轉80X/83X轉91M都係冇轉乘優惠!

呢個又要爭取返有第三程轉乘優惠，好似屯轉大欖咁做

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2014-10-26 13:10 編輯 ]

原帖由 rusf101001 於 2014-10-26 13:02 發表
呢個又要爭取返有第三程轉乘優惠，好似屯轉大欖咁做

觀塘班保皇議員又可成功爭取,

如果加左, 74X 真的要永遠停鑽石山, 因為老9 就話所有沙田線上大隧就可以轉
有時繁時74X 密上來, 搭80X, 89X 上去, SKIP 鑽石山, 真的可以追番前4-6 部車