西環<西隧>沙田有冇得做？

都可能可行的。
雖則現時轉東鐵往沙田較快，但非絕對。
上週日於紅火送2034東鐵車尾，由於有城際車開，又要等西鐵過客，下班開2045。
另外，柴灣/小西灣往來北區大埔開巴士線未嘗不可。

原帖由 paul2357paul 於 2014-10-29 23:33 發表


但「980X」最尷尬的地方就是因為有佔領運動才臨時開辦。
始終會有市民和區議員害怕高調宣揚這線會被誤以為他們支持佔領運動或者合謀搞佔領運動。
因此亦難怪「980X」的客量難以盡力發揮和馬鞍山區議員唔敢高 ...

叫班議員私下同九巴/新巴傾，假借重組680/681系名義，將980計劃放上下年沙田RDP即可，初步計劃如下：
取消680P、680X、681P，新增往返灣仔碼頭—馬鞍山市中心的980，沙田經花園城、亞公角街、富安、錦泰、頌安，全日服務（繁時部份班次烏溪沙開，耀安直出花園城），681延長至烏溪沙站（早繁一半班次新港城起載，參照87D），這樣錦英得到681、馬鞍山市中心有全日始發車（980、681早繁加班車），恆泰路沿線有全日隧巴（980），無人利益受損

[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-11-9 11:43 編輯 ]

原帖由 fokck 於 2014-11-9 03:42 發表

早幾日搭過，西隧680x 回程港澳碼頭尾車1905 準時開，
用九巴歐五蛋。
車長出沙田嶺隧道後顯田出，經紅梅谷道上獅子山隧道公路，
沙瀝公路返回原線，明顯唔係官方改路路線，但聽聞最多師傅選用。
1905 港澳碼頭
1908 中環永隆銀 ...

我現在放工多數搭19:05 680X 尾車, 因為肯定有車開及司機較熟路。  

1820 班車有機會當日下午臨時拉部680去做, 所以有機會遇到司機不熟路/ 不熟巴士站的情況。 早幾日試過有車差少少飛了砵甸乍街個站, 好彩有城巴職員幫手截停它。

18:05, 18:50 這2班車由佔中開始好像再無出現過。 18:35 班車在佔中初期都仲有開, 但18:20 班車好多時例遲到港碼, 變了有段時間2部車差不多一齊開出。 我不知現在會不會調了開車時間/ cut 埋1835班車。

所以下午680X有開車的班次, 我見過 17:45, 17:55, 18:20 (實際港碼開18:30), 19:05 這4班車。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-11-9 14:36 編輯 ]

原帖由 HG6729 於 2014-10-28 12:10 發表

......重點88R 只SERVE 一城及周邊的人......

係咪就等於可以順理成章地set大部分班次都行紅隧+獅隧(就算繁忙時間都係)？

88R就係俾入獅隧前的塞車和入紅隧前的塞車搞垮了其特快的形象。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2014-11-10 23:48 編輯 ]

我終於抽到時間搭港島方向的「980X」了：
https://www.youtube.com/watch?v=ckDBbjkpNIg

果日我揀了星期六早上的尾二果班，行正常走線，沒有獅隧的車龍頂著大圍出口。
面對著之前有唔少post指出有唔少花款的不正常走線，我果日揀搭既班次是否顯得沒有說服力？

其實早繁獅隧九龍方向的車龍對於大圍出口的情況係咪真係咁有必要要改行唔少花款的不正常走線？

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2014-11-11 00:29 編輯 ]

今晚搭中的680X行錯路，
出左西隧後上左西九龍公路，
在下個路口近美孚迴旋處也沒有返回下路調頭，
結果沿青葵公路直去，去到近荔景對出的分差路，
更差點行錯左往屯門/元朗支路方向，
幸好有乘客提點，才即刻剎車，靠左行葵涌道，
沿和宜合道及城門隧道返馬鞍山！

其實我已經不只一次親身搭或者聽聞680X行錯路，
不過今次應該係最誇張的一次！

回來翻查google map，美孚迴旋處橋底看似很矮，
是否不夠巴士通過呢？

事實上出左西隧至上尖山隧道一段真係太多太相似的分差路口，
的確是很容易行錯路。

原帖由 denniskeung 於 2014-11-11 00:05 發表
今晚搭中的680X行錯路，
出左西隧後上左西九龍公路，
在下個路口近美孚迴旋處也沒有返回下路調頭，
結果沿青葵公路直去，去到近荔景對出的分差路，
更差點行錯左往屯門/元朗支路方向，
幸好有乘客提點，才即刻剎車，靠左行葵涌道，
沿和宜合道及城門隧道返馬鞍山！

其實我已經不只一次親身搭或者聽聞680X行錯路，
不過今次應該係最誇張的一次！

回來翻查google map，美孚迴旋處橋底看似很矮，
是否不夠巴士通過呢？

事實上出左西隧至上尖山隧道一段真係太多太相似的分差路口，
的確是很容易行錯路。

真係嚇死人！
果程車在時間上應該冇眼睇嗎？
唔通果位司機就連路牌都唔識睇？

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2014-11-11 00:24 編輯 ]

原帖由 paul2357paul 於 2014-11-11 00:22 發表


真係嚇死人！
果程車在時間上應該冇眼睇嗎？
唔通果位司機就連路牌都唔識睇？

結果係比平時慢左約十五分鐘，
最好笑係城隧轉車站個站長見有架680X經過即時o 晒咀
今晚呢班車係接近頂閘，
希望唔好嚇走班客

原帖由 paul2357paul 於 2014-11-11 00:04 發表
我終於抽到時間搭港島方向的「980X」了：
https://www.youtube.com/watch?v=ckDBbjkpNIg

果日我揀了星期六早上的尾二果班，行正常走線，沒有獅隧的車龍頂著大圍出口。
面對著之前有唔少post指出有唔少花款的不正常走線，我 ...

星期六朝早路面情況當然同平日早上完全不同。
1.馬鞍山段

星期六早上可以不用15 mins 上到公路, 但平日早上在利安起步行15 mins先上公路是最低消費, 行了20 mins 先上到公路是好正常。

由總站出來, 沿路總會跟著40X, 89D, 680,682。 落到馬市, 680P司機醒目的等埋680X先入坑都還好, 他提早入坑你有排等。 通常在馬市中招的都是
07:05及07:19這2班車, 因為他們落到馬市時間好多時大約07:20/ 07:30前。 出了馬市, 又要跟著681.....最後沿路一直都比不同線的巴士頂住想快都難。

2.馬鞍山 -> 青沙公路

平日朝早搭680X, 我已試過3 款行車路線, 彼此的差距好小, 相差約3-5 mins。  而且塞車是無可避免, 只是多與少的問題。

如果跟官方路線行, 平日朝早常見在沙瀝公路塞車等落橋, 加埋一連串不順燈的燈陣, 實際上都幾惡行。

至於行沙田路, 如果你有留意在石門的行車速度屏, 你大致會估到條車龍去到哪個位置。  正常朝早的車龍都會到博康邨, 塞過了新田圍邨先可以順少少, 落到紅梅谷路, 又要等隆亨邨枝燈及慢車入顯田迴旋處。

最後是石門 -> 大涌橋路 -> 車公廟路 -> 青沙, 雖然多燈位, 但只要石門無塞車, 由石門起計約10 mins 可以上青沙。

原帖由 denniskeung 於 2014-11-11 00:05 發表
今晚搭中的680X行錯路，
出左西隧後上左西九龍公路，
在下個路口近美孚迴旋處也沒有返回下路調頭，
結果沿青葵公路直去，去到近荔景對出的分差路，
更差點行錯左往屯門/元朗支路方向，
幸好有乘客提點，才即刻剎車，靠左行葵涌道，
沿 ...

問 : 昨晚出城隧後走線如何？

而其他行錯路個案的走線是怎樣？