629應永久搬往天后

原帖由 gordon 於 2014-10-30 13:15 發表
事實上相信海洋公園方面應該都係指引遊客去坐龜龜, 629可能都係果句, 行政指令取消居多.
要想629在龜龜通車後出路, 我估搬去天后可能係唯一出路, 但只係去天后唔去銅鑼灣又係死路一條, 如果經埋銅鑼灣, 那麼邊一條線 ...

可以用914找數，初步諗住914以上年RDP中914P拉落東區做範本，港島跟18P行，延長至鰂魚涌，914放棄銅鑼灣及灣仔電車路一帶

原帖由 gordon 於 2014-10-30 13:15 發表
事實上相信海洋公園方面應該都係指引遊客去坐龜龜, 629可能都係果句, 行政指令取消居多.
要想629在龜龜通車後出路, 我估搬去天后可能係唯一出路, 但只係去天后唔去銅鑼灣又係死路一條, 如果經埋銅鑼灣, 那麼邊一條線要拎個Quota出來找數?

要快就行海皮,跟99停站,並設文宣品教旅客行世貿禮炮隧道往內街。
天后冇位,去北角嘅話唔差在過海。SIL一開,629少咗客條隊會短D,未必打蛇餅。

某機構使橫手壟斷反競爭,巴士公司又為咗生意,又冇得反面

原帖由 gordon 於 2014-10-30 13:23 發表
但到時龜龜由海洋公園去尖咀都只係15分鐘以內(海洋公園去金鐘4分鐘, 金鐘去尖沙咀3分鐘), 629去尖沙咀好難有作為.
咁如果下午至晚上單向去赤柱又如何, 或者可以諗下同領匯合作, 搞赤柱廣場/美利樓晚餐套票(海洋公園入場券+629單程車費+赤柱廣場/美利樓食肆現金券+6系/260線單程車費)

原帖由 jpoon 於 2014-10-30 01:47 發表
其實海洋公園出南區都係幾分鐘車程，企一陣應該可接受卦?
如果629以遊客為主，咁去遊客區如中環尖咀 (尖東鐵路站反正有泊位) 點都有用過去天后啦

隨WIL開通,下繁金鐘過海更難上車。搭鐵路轉線咪一樣企

原帖由 ausbus 於 2014-10-28 12:21 發表
調返轉應該係 72A 唔再經海洋公園, '629' 開往東區.

629改去銅鑼灣天后甚至北角我都認為有得做, 因為坐港鐵耍轉車, 629未必會慢.

171R需求到時亦會大減, 改為107R到九龍城甚至觀塘會有市場嗎?


...

72A已經唔經海洋公園

原帖由 kmbodth 於 2014-10-30 14:15 發表
要快就行海皮,跟99停站,並設文宣品教旅客行世貿禮炮隧道往內街。
天后冇位,去北角嘅話唔差在過海。SIL一開,629少咗客條隊會短D,未必打蛇餅。

某機構使橫手壟斷反競爭,巴士公司又為咗生意,又冇得反面
隨WIL開通,下繁 ...

請留意, 在鐵路列車上要企, 不是要保留/開設與鐵路平行的巴士線的理由......
加上SIL會代替629, 這個傳聞不是第一天才聽到了