點解九巴雞車同珍寶, 用唔夠17年就退?

但對岸中巴雞車同珍寶, 用超過17年. 中巴維修比九巴高超幾班?

原帖由 kokleung 於 2014-10-29 16:03 發表
但對岸中巴雞車同珍寶, 用超過17年. 中巴維修比九巴高超幾班?

LF1-30冇換車身果D車既行左幾耐?

中巴維修部0既愛車有加
係全板0既巴打都知道...
小弟都唔想重覆又重覆。
(會變成車廠外邊0既看更阿伯0架...唔制~)

不過,除0左「高0左幾皮」0既維修功夫
同埋儲埋幾百架珍寶0既零件[計埋XF批6LXB引擎...]
可以俾中巴長玩珍寶,玩到小新時代都仲晌山頂見到佢地...之外
九巴0既雞、寶套餐提早玩完仲有以下一大堆原因:

(01) 更新0既車種報到,早退都唔驚無車用
講0既係利蘭奧林比安(BL)、MCW Metrobus(M),仲有丹尼士巨龍/多明尼達(DM/N)系
各款長度0既巴士(9.9米 (BL/M/DM)/ 10.3米(樣版BL) / 11米/11.3米 (S3N/S3BL/S3M) / 12米 (3N/3BL))
而且,上面幾間車廠供應俾九巴0既巴士
數目上同載客量上比「雞、寶」系列更多
學絕望先生話齋「『雞、寶』已經成為陰影角色」
再加埋冷氣巴士晌利蘭奧林比安(AL)試驗成功
加速呢批熱狗巴士0既不良印象[無冷氣嘛~]
(事實:90年代「雞、寶」套餐同「蝕本線」結下不解之緣...)

(02) 意外頻生、加速死亡
講到九巴雞車,小弟都真係想唔用絕望先生0既口吻講都唔得:
九巴0既雞車同中巴0既版本其中一個不同之處
正正就係防翻車0既設計:有無防滑桿。
(唔信?!維基0既勝利二型意外列表當中
中巴0既翻車事件只得一宗(1990)*
九巴之前已經翻0左8次...
仲陸續有來去到1993年69M翻雞車0既事件為止...不詳述了)
九巴雞車,晌當時見到就驚驚,要坐的話...
唔止嘈到乜0既引擎聲要你忍受,
最怕行起急彎之時「似翻非翻」0既驚嚇場面...
九巴想唔嗌「絕望啦!我地對雞車成日翻絕望啦!」都唔得啦
既然絕望,加速陰乾過程就可以了(反正買過批冷氣巴仲好~)

(03) 設計過時,醫返好都係浪費
九巴雞車0既淡出似乎係安全問題
咁九巴珍寶就係衰晌當年買車時間「擇惡固執」
揀錯0左Metal Sections同BaCo車身
Metal Sections車身一派黑沉沉(連電影<鬼巴士>都要搵架MS寶「惡搞」...)
對岸中巴都已經唔要MS車身之時
九巴大量新車落地...重裝車身?!嫌拆舊車身唔夠煩咩?!
咁就當然係拆得快,好世界~
仲有BaCo平頂寶呢個「殘念系」:
小朋友想睇車外風景?!千祈唔好搵佢地。
高到嚇死人0既車窗:令小朋友當日想由車內望風景0既樂事
變成「絕望」事件。成年人0既坐後感都未必好得過「絕望的小朋友」。
[亦怪唔得有人會叫呢批平頂寶做「棺材車」...
感覺上真係同入0左去棺材,之後望返出去一樣...大吉利市!]

(以下係見過其他有關介紹「九巴珍寶」0既網頁之後
再加上去0既補充。不出所料,真係「買錯車」...)
原來九巴當年買珍寶之時,以為批巴士只係一般程度使用
點知九巴用珍寶行0既路線,都係時時超載0既大流水線
本來0既後置巴士設計,根本無計到九巴「珍寶當係長牛用」0既營運現實;
連九巴自己都嫌珍寶「麻煩」而推走最後一張150架0既訂車柯打...
壞車都唔係最慘0既問題:無風油軑先係大問題!
(中巴珍寶係裝埋風油軑先0黎香港,「打波子」半自動波:揸的爽快~)
九巴0既珍寶缺0左風油軑之後:就成為車長們0既惡夢
要轉波就唔該用返早年長牛、短牛0既方法處理:
咁即係同批車長開玩笑0者(更加有告到上法庭,話揸珍寶揸到殘,要求工傷賠償!)
所以,九巴雞車0既出現,都係拜珍寶配置太差,同現實運作脫節過度而引致。

反觀中巴方面,跑馬地亞拉伯暴走殺人事件(1984)之後
除0左批ML(Super Metrobus)之外就無乜新車到埗
之前買車計畫上的戰略正確
一手珍寶、二手珍寶「互相扶持」對方,舊車退後當零件車
等其他仲在生0既珍寶繼續跑落去...
而雞車亦都考慮過翻車風險問題而加裝防滑桿...
結果就係1990年「奇怪地」翻0左一次咁多...

邊個真係識搞巴士營運0既事?
咁講完之後:你會慢慢明白,各位巴打為乜愛上中巴...
(當然,包括小弟在內:對中巴晌90年代0既衰退,係十分痛心0既...)

PS 呢種問題可能會有巴打回帶再問...建議「精華」處理
PS2 樓下0既巴打,唔該晒(想唔認老唔得啦~)
* 回應31日的討論:
有板友補充:早在1980年於薄扶林已經出過同LV有關0既意外
(不過,無人傷亡,亦未見有相關報道),
但維基百科未有提及。特此加註,望各位好奇的版友,可以查究有關事件。

[ 本帖最後由 LNChickenRice 於 2014-10-31 15:53 編輯 ]

原帖由 LNChickenRice 於 2014-10-29 18:28 發表
反觀中巴方面,跑馬地亞拉伯暴走殺人事件(1983)之後
除0左批ML(Super Metrobus)之外就無乜新車到埗
之前買車計畫上的戰略正確
一手珍寶、二手珍寶「互相扶持」對方,舊車退後當零件車
等其他仲在生0既珍寶繼續跑落去...
而雞車亦都考慮過翻車風險問題而加裝防滑桿...
結果就係1993年「奇怪地」翻0左一次咁多...

LX326 撞死多名途人的事件是於1984年1月發生，而中巴勝利二型翻車事故是於1990年發生，因為剷上了鴨脷洲大橋往返東行線之間的斜石碇而翻側。

剛好B3區有版友貼0左
雞+平頂寶0既套餐照...
順手傳送一下:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-878139-1-1.html

PS 二手倫敦寶方面,中巴、九巴都傾向「用到盡」
直到1990年代中葉左右,
先因為中巴俾運吉削線、同埋九巴0既車隊冷氣化之下
成為第一線0既棄卒:
可能係同一手珍寶比,二手珍寶載客量不過100
[雞車都102(60+42)個位啦]...而被放棄...

[ 本帖最後由 LNChickenRice 於 2014-10-30 17:44 編輯 ]

原帖由 LNChickenRice 於 2014-10-30 17:39 發表
剛好B3區有版友貼0左
雞+平頂寶0既套餐照...
順手傳送一下:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-878139-1-1.html

PS 二手倫敦寶方面,中巴、九巴都傾向「用到盡」
直到1990年代中葉左右,
先因為中巴俾運吉削線 ...

請問頭30架LF冇換殼既圓頂寶,冇換殼做假寶LX有邊部係行足18年?
我建議板友出po前不妨參考一下資料,唔好迷信中巴車一定用得耐

原帖由 LNChickenRice 於 2014-10-30 17:39 發表
剛好B3區有版友貼0左
雞+平頂寶0既套餐照...
順手傳送一下:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-878139-1-1.html

PS 二手倫敦寶方面,中巴、九巴都傾向「用到盡」
直到1990年代中葉左右,
先因為中巴俾運吉削線 ...

離一[size=14.3999996185303px]離題想問下
[size=14.3999996185303px]平頂寶既上層車窗同下[size=14.3999996185303px]層車窗之間距離咁遠, 其實係上層樓底高定下層車窗底?

平頂寶確是設計數一數二差的一款車型，下層天花特矮，上層車窗卻高到連正常身高成人亦無法於座位看到街景。

當年我常被樓梯附近的一條天花扶手撞得死去活來，同圓頂寶比較，載客量較低，樓梯又對不正中門，一直覺得新不如舊，款唔轉好過轉。

題外話: 個人認為祖比倫是繼平頂寶後又一經典差到極點的車身。

[ 本帖最後由 wawa0006 於 2014-10-30 21:03 編輯 ]

原帖由 wawa0006 於 2014-10-30 20:50 發表
平頂寶確是設計數一數二差的一款車型，下層天花特矮，上層車窗卻高到連正常身高成人亦無法於座位看到街景。

當年我常被樓梯附近的一條天花扶手撞得死去活來，同圓頂寶比較，載客量較低，樓梯又對不正中門，一直覺得新不如舊，款唔 ...

祖比倫有亞記同都普車身ga 喎... 你講邊隻?

九巴同中巴珍寳最大分别係九巴慳皮無風油軚.點用得長