九巴 13S 增設晚上回程往寶達服務 + 早上加班

http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_39930.html

九巴第13S號線將於2014年11月3日(星期一)起新設往寶達方向服務：
藍田站往寶達：途經鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路及寶達邨通路。
（不設中途站）

藍田站開
星期一至五 (公眾假期除外)
1910, 1940

另外同日起 13S 早上往藍田站會加開一班 0700。

Good news...

小巴根本做唔切, 多兩部巴士, 縮短人龍都好, 如果第二班開1930仲好,
就算一部車連續行晒兩個班次都唔過份.

d)   巴士站

1.           鯉魚門道藍田站巴士總站外

2.           寶達公共運輸交匯處

如果秀暉樓有個站就更好

原帖由 dennisung 於 2014-10-29 19:21 發表
d)   巴士站

1.           鯉魚門道藍田站巴士總站外

2.           寶達公共運輸交匯處

如果秀暉樓有個站就更好

相信又係驚小巴反對嘅舉動

原帖由 EX-TL 於 2014-10-29 19:02 發表
Good news...

小巴根本做唔切, 多兩部巴士, 縮短人龍都好, 如果第二班開1930仲好,
就算一部車連續行晒兩個班次都唔過份.

應該係同一架車行哂兩班 , 所以先要隔半個鐘

原帖由 dennisung 於 29-10-2014 11:21 發表
d)   巴士站

1.           鯉魚門道藍田站巴士總站外

2.           寶達公共運輸交匯處

如果秀暉樓有個站就更好

相信隔一排會加返

原帖由 petcity 於 2014-10-29 22:08 發表
如果容許九巴進一步加班，只會打壓弱小小巴經營者
令到大商家得利，試想想，是誰開拓呢個巿場，如今
大商家企圖慢慢侵蝕小商家，掠奪別人成果，可恥


唔知，會唔會搞到有人最後用呢個論點向傳媒哭訴呢，不過
見到九龍有呢D線，希望下 ...

以 71A 既客量，就算有呢兩班 13s 幫手，都唔見得可以消滅條人龍，
寶達一早就有班人頂 71A 唔順，去左搭 13M 同 98A 了（而我覺得等 3 班 98A 先上到會比等 10 班 71A 先上到車更火滾）。

根本呢o的巨無霸屋邨繁忙時間靠一條綠小去港鐵站就唔會做得黎，
不過唔係條條邨咁好命水，話說隔離翠林邨條 17M 一樣咁蛇餅法，但得到官方回應係「平均等車時間可以接受」，
再追問即係等幾多班先上到？答案竟然係 6 班車……

原帖由 cong 於 2014-10-29 23:47 發表


原本有條93M做,點知開村有新綠小線招標,再加上地鐵將線開左運吉一邊CUT 93M 服務,一邊俾綠小17改線,究竟邊個可恥D?

結果 93M cut 剩兩班，17 其實兩繁都唔夠載。