[經歷分享/報告]
青沙轉車站已安裝九巴站長室
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原帖由 jocosben 於 2014-11-2 13:46 發表 
但無對應路線會削減啵, 九巴甘好人?
照計 49X 會減車
因為 240X 做既就係原本搭 49X 轉乘既客 |
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原帖由 n281 於 2014-11-2 09:41 發表
傳聞11月至12月初
沙田路線將有兩三次變動
增加四線途經八號幹線
轉車站將於12月初啟用
240x, 280x, 286c 只係三條線...
或者...美田特別班都 count?? |
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原帖由 leolaw 於 2014-11-2 09:57 PM 發表
240x, 280x, 286c 只係三條線...
或者...美田特別班都 count??
272x |
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原帖由 GW5878 於 2014-11-2 18:39 發表
轉車站要站長室有乜用？又唔係總站
紅隧巴士站兩個方向都好似仲站長室. (咁紅隧都有301, 同埋以前嘅105A).
另一例子...城隧轉車站咁多人...唔知繁時有冇派站務落去?
如果有, 咁樣響轉車站整個 "站長" 室做休息室&放物資都可以理解.
當然青沙轉車站做唔做到城隧甚至紅隧咁旺場...我都知網友大多唔睇好. |
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原帖由 HF3204@243M 於 2014-11-2 19:12 發表
照計 49X 會減車
因為 240X 做既就係原本搭 49X 轉乘既客
應該46x都要減 |
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原帖由 friend 於 2014-11-2 22:03 發表
272x
如果樓上 "沙田路線", 係指狹義上以沙田為終點站嘅路線...
所以我冇打到272x
咁如果包埋沙田總廠之分廠路線,
咁272x又應該count
[ 本帖最後由 leolaw 於 2014-11-2 22:08 編輯 ] |
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回復 12#,16# 的帖子
減49X既即係搵荃灣城隧特快較飛
減46X既即係搵成個大圍較飛
的確青沙可以減輕城隧既負擔
之但係240X減輕既只係49X一邊同46X/47X一邊既需求
貿然減資源既只會令另一邊爆炸 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-11-2 22:39 發表
減49X既即係搵荃灣城隧特快較飛
減46X既即係搵成個大圍較飛
的確青沙可以減輕城隧既負擔
之但係240X減輕既只係49X一邊同46X/47X一邊既需求
貿然減資源既只會令另一邊爆炸 ... |
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原帖由 PKD32 於 2014-11-2 22:57 發表
雖然呢個系事實，不過唔減嘅，邊度有車開240X？
無人話一定係減46X同49X
可能係減48X都唔定(雖然無咩可能) |
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P960早日摺線
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