9/11 新巴第796C、796X及796P號線服務調整

原帖由 HG6729 於 2014-11-3 12:39 發表

顯示出塞入九龍城呢個位是非常嚴峻
如果有代替品, 都會放棄呢個迴旋處

以現時政府弱勢 , 要封左麥當勞入口位, 迫晒D 車用嘉林邊道入九龍城是近乎冇可能 ...

某位建議開這個入口的區議員仲做緊
你話佢會唔會肯同意取消

架796x咁搞同擺工業村冇乜分别，食埋797m仲好la

796X如果搬去工業村總站，康城總站就無咩全日線擺入去

其實當初設計個總站，有無考慮過附近居民行去搭地鐵定巴士方便D?

將來將南起好幾棟樓，又要796C/X特登兜入去，康城站上車係將軍澳左兜右兜，睇見都唔開胃

原帖由 kay 於 3-11-2014 08:19 PM 發表
796X如果搬去工業村總站，康城總站就無咩全日線擺入去

其實當初設計個總站，有無考慮過附近居民行去搭地鐵定巴士方便D?

將來將南起好幾棟樓，又要796C/X特登兜入去，康城站上車係將軍澳左兜右兜，睇見都唔開胃 ...

俾我擺796x食797m會係以下方法
往尖沙咀方向，與現時一樣不變，即康城路一出，即左轉環保大道
往日出康城方向，跟現時路線至環保大道，百膀角後一直行環保大道，右轉跟797m路線駿日街、駿宏街、環保大道至港鐵車廠，左轉入康城路返總站。

學702，由工業邨往尖沙咀的乘客可以在康城總站下車，再轉乘首班開出的796X。
此方法亦有一好處，可讓工業邨乘客$3.5前往康城站，壞處就出將軍澳站要俾番$7.5正價。

如果你話個總站冇全日線就有問題，彩明總站都有問題，欽洲街總站都就黎好有問題，將軍澳工業邨更有問題，都冇全日線做「總站」，循環線而已……

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-11-3 20:34 編輯 ]

話說796C 往蘇屋再唔可以同站轉702去海麗...
反而有同站去又一城方向....

P.S 新巴未出通告...睇佢轉乘會唔會改了

[ 本帖最後由 rickycheng 於 2014-11-3 20:42 編輯 ]

以早上三班尖中車
換取不再提296D入調景嶺？

無競爭的方向才給296C 796C在西九重叠？
回將南坐796C仍要去嘉頓過三叉紅綠燈

也許同702修改初期反智構思叫人兜上石硖尾才回填海區

原帖由 dongfeng 於 2014-11-3 12:43 發表
終於有全日行走的巴士線，上橋避經太子道迴旋處的塞車黑點。

溫馨提示：太子道迴旋處係喺大角咀填海區，並唔係九龍城嗰個

796C通告、海報





[ 本帖最後由 HT408 於 2014-11-3 22:27 編輯 ]

如果796C往蘇屋方向也改上亞皆老街天橋更好