9/11 新巴第796C、796X及796P號線服務調整

原帖由 EX-TL 於 2014-11-4 19:27 發表
新巴.城巴新聞稿+通告全集:
http://www.nwstbus.com.hk/tc/upl ... 2M_796_698R_chi.pdf

792M 往將軍澳 逢星期日及公眾假期 1545-1745 加密至 15 分鐘一班

796C改行長沙灣道後，我諗排隊入站既時間都蝕返落去 (尤其繁忙時間)

但我唔明，796P/796X準備好宣傳及豬紙，但796C只有通告，豬紙未更新，明明同日實施……
即使琴日下午CHECK APP，都只有796P/796X而無796C，不過之後新聞稿出左時，就已經睇到796C通告。

796P/796X往尖東豬紙冇影或影得唔清楚，有緣的明日會拍，再上載。

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-11-5 20:19 編輯 ]

原帖由 HT408 於 2014-11-4 19:30 發表

792M 往將軍澳 逢星期日及公眾假期 1545-1745 加密至 15 分鐘一班

792M改道用將軍澳站做總站後，假日班次加完又減，減完又再加，真係.....
可能新巴見條線點改都係蝕，但又唔係無客
唯有將班次加加減減嘗試減少虧損

客量方面
假日下午出將軍澳通常都頂閘
但係通常到科大先會開始上唔到
好唔好客真係見仁見智

深水埗區796C來回已換豬紙

元州街各站已拆站牌、豬盤
各新站已更新站牌、豬紙

792M加班應該同698R取消有一定關係...
所以或許很快又會還原

今日無意中搭左一單796X由尖東去康城, 坐後感就係, 日出康城可唔可以俾巴士由石角路交界直接轉右,
然後經迴旋處調頭返出去, 因為經環澳路實在太似十年前的至善街, 為左一個站要在一望無際的爛地調頭,
感覺有點無謂.

未知將來環澳路會否與康城巴士總站連接, 或有另一個永久性的巴士總站, 如有就不用返轉頭, 直接利用
環澳路出入康城, 否則以匯豐數據中心後面的駿昇街為總站, 比來回程都要調頭好像來得合理, 而又不會
影響到現有將軍澳工業邨的交通路線營運, 即使來回程需要途經康城站各一次, 兜路感覺也不會太強烈.

另外, 官方行車時間為77分鐘, 今日下晝個司機唔知因咩事死跑爛跑, 58分鐘就跑完一單, 去到環保大道
近石角路交界南行追到前車, 前車在同一路口的北行, 計及環澳路調頭用去的4分鐘返回原位, 而當時班次
為12分鐘一班計, 前車用時大約係66分鐘, 假設前車車速一般, 都夠時間跑, 不過今日沿途交通暢順, 客量
又少, 唔知平日繁時過鐘情況會如何, 呢方面新巴似乎要多加留意.

或者最直接係將796X由康城改至將軍澳工業邨做總站，來回程經康城站，
加雙向分段，順道可取消797M。

今日夜晩回程撘796x返康城有成30人喺康城落，估計多左峻瀅客仔，希望98c盡快延長至康城la，康城係有得做的

原帖由 最後熱狗 於 2014-11-10 00:09 發表
今日夜晩回程撘796x返康城有成30人喺康城落，估計多左峻瀅客仔，希望98c盡快延長至康城la，康城係有得做的

98S依家都去到康城ga...
不過老實講,98S對於康城唔吸引
行車時間太長,成粒鐘先出到旺角
若果98S真係想做康城客,就要同98C(甚至296C)重組先可以