原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-11-5 13:41 發表 
268B 朗屏鐵路站
269B 天水圍市中心
268C 朗屏鐵路站
269C 天水圍市中心
咪一樣「咁複雜既名」
8同9仲要爭個少少弧型個筆, 邊夠A同B形狀差別咁大 ...
如果講分支路線，邊夠城記962糸勁：962、962a、962b、962c、962s、962p、962x、n962、x962 |
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原帖由 chunhungsun 於 5-11-2014 08:01 PM 發表
如果講分支路線，邊夠城記962糸勁：962、962a、962b、962c、962s、962p、962x、n962、x962
唔洗講屯門區，天水圍區都有969系，仲要條條都係天水圍市中心WO(969C除外)，比E34A/E34B再顯示天水圍及屯門都差好遠吧……
而之前69B,268B,269B/C，又要人記住繁忙時間、假日、非繁時段，呢條線就經元朗，唔經天水圍，O個就經天水圍唔經元朗，E條就兩樣都經……
一定比E34A/E34B麻煩。
(見未有人回應，再提)我反而想知逸東開出班次會點……X34就一定照現在路線(因為269R都係) |
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原帖由 lsc04d11 於 2014-11-5 20:22 發表
(見未有人回應，再提)我反而想知逸東開出班次會點……X34就一定照現在路線(因為269R都係).
據知維持不變 |
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原帖由 CardCaptor 於 2014-11-5 18:52 發表
當年人家答非所問
現在問那個思維就不予置評
何況3年間變化有多大，當年怎能預見？
次次都引經據典但欠缺思考的話
你只會淪為一隻空有腦袋的生物
回正題，現在非繁時E34客量如何？ ...
佢班次飄忽, 所以客量都飄忽
但一般都可以大半滿/坐滿既
機場返放工時間咁多
E34好似係龍運線王? |
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原帖由 C74X-14-KV5952 於 5-11-2014 08:24 PM 發表
據知維持不變
維持不變咪要keep住E34號碼，或者改個E34P？(反正之前既E34P都取消了) |
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原帖由 lsc04d11 於 5/11/2014 19:37 發表
相比起元朗大馬路各站，我就唔見得B1有太多客，(佢應該係繼鳳池村後少客的車站)會阻到E34B泊總站或上落客(或者倒轉E34B會阻住B1上落客)，而且兩者的車站都隔好遠下……
我都觀察過山水樓總站，E34的司機等開車都會停在總站前兩個車站，到開車時倒車……所以山水樓總站都可以擺唔少車而唔阻其他巴士/車……
講緊山水樓除咗擺 E34B 重有 B1 起載呀
E34 早繁分拆過後，B1 先有大量嘅起載車擺山水樓等夠鐘開，未必有咁多位擺車 |
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原帖由 99MAN 於 2014-11-5 21:24 發表
講真 擺元朗東好難？
個撻地一直都話想收返(起樓?)，邊有咁易比你擺，更何況擺元朗東就要好似以前68X咁兜大圈，龍運點會揀元朗東？ |
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強人所難，不可一不可再
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原帖由 EH2674 於 2014-11-5 21:55 發表
個撻地一直都話想收返(起樓?)，邊有咁易比你擺，更何況擺元朗東就要好似以前68X咁兜大圈，龍運點會揀元朗東？
忽發奇想
踢76K入工業村, 搬E34B去朗屏村 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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擺元朗西可行嗎? 76K及77K已搬總站,應該仲有位擺多條線. |
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