[東方日報]大澳巴士總站擬擴建疏導車流

http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/ ... 1110_00822_001.html

條路係得咁闊，車又淨係得咁多，個站再大似乎都清唔哂啲客

長久落去，開番大澳嘅假期大船線會唔會好些少呢？

不知E400可否入大澳呢？
如果雙層車可入大澳，人龍問題可望解決。

原帖由 dongfeng 於 2014-11-10 22:36 發表
不知E400可否入大澳呢？
如果雙層車可入大澳，人龍問題可望解決。

大嶼山道路地勢仍然係大嶼山巴士嘅最大問題
如果唔係長命斜眾多，雙層車應該用咗好耐…

原帖由 dongfeng 於 2014-11-10 10:36 PM 發表
不知E400可否入大澳呢？
如果雙層車可入大澳，人龍問題可望解決。

以e400 的長頭跨﹐估計都唔係一件易事。

我記得水霸出口(大澳一邊)﹐一出水霸便一個急灣兼急上﹐而且上斜角度都好高﹐好大機會會抄底。


但係﹐你問e400是否可由東涌去嶼南其他地方﹐我相信長沙貝澳﹐以至去到梅窩都應該可以。


睇下城巴將來會唔會借部車去試路啦。

學以前喺羌山道口整轉車站上昂平咁，不過依家整嚮石璧，單層轉雙層。

原帖由 rkkwan 於 2014-11-11 11:25 AM 發表
學以前喺羌山道口整轉車站上昂平咁，不過依家整嚮石璧，單層轉雙層。

這個方式其實好有問題﹐因為轉車的時間﹐乘客都要等﹐亦難以每一次都可清晒所有等候轉車的乘客。

換句話說﹐只係把問題(人流)部份轉移去另一個地方。

上次係大澳出東涌真係好多人
一係冇車
一係幾架車接車咁出東涌

擴大巴總都冇咩用
運載力唔夠先係重點
船得幾班又一早已經full左

簡簡單單將11A果十幾班車變返做11
頭站唔上曬客留返D位俾後面
咁係可以幫手清客同時
又可以達到11A既原意
好過開一班根本冇咩客既車...

原帖由 kei_hk 於 2014-11-11 10:56 發表


以e400 的長頭跨﹐估計都唔係一件易事。

我記得水霸出口(大澳一邊)﹐一出水霸便一個急灣兼急上﹐而且上斜角度都好高﹐好大機會會抄底。


但係﹐你問e400是否可由東涌去嶼南其他地方﹐我相信長沙貝澳﹐以至去到梅窩都應該可以。 ...

不如假日叫九巴開條缐R缐荃灣直入大澳,用ADS /ATS行好過
E400 二軸兼成副冷氣唔適合爬上爬落

[ 本帖最後由 89B 於 2014-11-11 17:36 編輯 ]

假日開番中環至大澳航線好過啦

原帖由 HV9990 於 2014-11-11 23:19 發表
假日開番中環至大澳航線好過啦

嘩... 唔好話好似 n 年前咁整中環 - 屯門 - 東涌 - 大澳, 三粒鐘一個單
即使拉直行, 淨做大澳 - 梅窩 - 中環, 唔行高速船, 咁搞怕且全程行兩粒鐘

不過話說回頭, 大澳遊客係不斷上升, 11 係開到多多都唔夠載,
暑假假期夠長, 往往星期六午後等九個字先上到車都係家常便飯
其實嶼巴有冇考慮過安排 11 號綫打孖一齊上客?

[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2014-11-11 23:32 編輯 ]