回復 10# 的帖子
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去銅鑼灣坐 680 系應該會比大部分 89R 班次快。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 kmbodth 於 2014-11-12 01:03 發表 
原本89R乘客可坐一程特快車於天后銅記下車。 |
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原帖由 JA3907 於 2014-11-12 00:12 發表
好好地一條非專路線為何要執？
如果682C他日轉全日既機會不高，
看不到路線易手既理由。
城巴根本唔想再做屋村非專線,可見將來61R和88R都要消失.
至於89R取消,最主要係城巴需要用批非專車作其他用途. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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仲有682B 都要經第一城，所以第一城真係有好多巴士線去港島
682C 開辦後，682B 就應該改為不經第一城，減少兜路 |
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原帖由 vicky0521 於 2014-11-12 09:32 發表
仲有682B 都要經第一城，所以第一城真係有好多巴士線去港島
682C 開辦後，682B 就應該改為不經第一城，減少兜路
682B原先係不入第一城的，直接由銀城街右轉第一城鐵路站，
唔知道邊個議員要求兜入去 |
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還看香港公交
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原帖由 vicky0521 於 2014-11-12 09:32 發表
仲有682B 都要經第一城，所以第一城真係有好多巴士線去港島
682C 開辦後，682B 就應該改為不經第一城，減少兜路
叉開話題，其實成個682系應該要執過，最少係兩繁執(正線拆線、支線重組)。
回正題，682C係沙田區會否服務範圍太細(得一個第一城)？
感覺上主要係執d上唔到正線的客(去西灣河以東的除外)。
不過咁都好，早繁係第一城咁難上682，大部分都係北角/鰂魚涌落，682B又得果一班，作用太有限。 |
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LL3850
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原帖由 AVW28 於 2014-11-12 11:48 發表
叉開話題，其實成個682系應該要執過，最少係兩繁執(正線拆線、支線重組)。
回正題，682C係沙田區會否服務範圍太細(得一個第一城)？
感覺上主要係執d上唔到正線的客(去西灣河以東的除外)。
不過咁都好，早繁係第一城咁難上682 ...
可唔可以682上繁及下繁唔經亞公角、濱景及一城 ,
682B改入濱景/碩門 , 經番第一城、愉翠苑及廣善街 ,
682C改為水泉澳-->小西灣 , 經沙市確保客量 ,
而682P則改為錦英路後上公路 ? |
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原帖由 SE7378 於 2014-11-12 19:39 發表
可唔可以682上繁及下繁唔經亞公角、濱景及一城 ,
682B改入濱景/碩門 , 經番第一城、愉翠苑及廣善街 ,
682C改為水泉澳-->小西灣 , 經沙市確保客量 ,
而682P則改為錦英路後上公路 ? ...
車從何來? 682A, 682B而家都係得一兩班，兩繁拆線要用多好多架車
682C水泉澳入沙市唔順路，倒轉就差唔多 |
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城巴無心戀戰非專路線, 留名睇將來88R變成680C |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 kmb71k 於 2014-11-13 00:05 發表
城巴無心戀戰非專路線, 留名睇將來88R變成680C
係都唔會叫680C，680系係九巴新巴聯營路綫，
叫680C即係要同九巴分時段派車 |
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