其中一個可能的原因：「眼中釘」
就是如此而已，別無其他實際原因。 |
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係都落ATSE先啦，33A落單層想俾班客插到上火星咩 |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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講到掛單層, 如果將電動車測試線改為33A, 是否妥當, 會否比原本建議在35A, 42A, 又或是先前比亞迪測試的2更加適合? (可以試晒市區道路如長沙灣道, 快速路如葵涌道, 斜路如葵涌新區一帶, 似比青山上路/青康路平緩) |
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原帖由 dcyw 於 2014-11-12 12:53 發表 
其中一個可能的原因：「眼中釘」
就是如此而已，別無其他實際原因。
之前好似有人話 33A 收費偏低，
搞到九記冇心機做呢條線 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2014-11-12 16:40 發表
之前好似有人話 33A 收費偏低，
搞到九記冇心機做呢條線 …… |
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原帖由 dcyw 於 12-11-2014 12:53 PM 發表
其中一個可能的原因：「眼中釘」
就是如此而已，別無其他實際原因。
當年61M都有被建議加單層啦，最後……
33A可能係旺角改道時間令客人驚驚，咁咪少左人搭，咁咪出單層囉。
眼見33A越來越疏，如果真係單層埋既話，我呢個61M<-->33A/37常客好慘！而且遲D 59A真係縮至葵芳，接駁工作又在它和37手上。
(宜家有61M,42A都係靠佢，之前仲有66，相信還會有很多線需要它，如30X……)
出單層的話，我就真係寧願佢縮去美孚，或改特快旺角循環線。(呢兩個都係之前RDP提過既……) |
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原帖由 dcyw 於 2014-11-12 12:53 發表
其中一個可能的原因：「眼中釘」
就是如此而已，別無其他實際原因。
成個新區唔知得罪佢 d 乜
冇一條線似樣 |
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人一九，腦便殘
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