[服務調整]
城巴43M（田灣－石塘咀）將於西港島線通車當日投入服務
[複製鏈接]
|
原帖由 kmbodth 於 2014-11-15 01:13 發表 
說起30x/42C，似乎西港島線對往來數碼港的巴士乘客量影響微。
小巴座位、班次有限，58於數碼港很多時難以登車。雖則有轉龜鐵優惠，但龜鐵搭到西港島線收費又高了，即使總車費相約，但路程遠了加上又要等小巴，車程可能更長。
搭3 ...
非繁大部份30X客都係港大客。。。冇左其實單層都可能夠載 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ksmbh 於 2014-11-13 23:35 發表
兜完堅城一圈再拉去石塘嘴呢D咁騎呢定線相信係TD傑作啦
好似有街坊要求去到石塘咀街市附近方便買餸 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 kmbodth 於 2014-11-15 01:13 發表
說起30x/42C，似乎西港島線對往來數碼港的巴士乘客量影響微。
小巴座位、班次有限，58於數碼港很多時難以登車。雖則有轉龜鐵優惠，但龜鐵搭到西港島線收費又高了，即使總車費相約，但路程遠了加上又要等小巴，車程可能更長。
搭3 ...
如果進智加車做起58M
係有機會威脅30X....
始終58M少燈位
回車快
對進智黎講係好做!我覺得繁時會更少車做58就真. |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 limited 於 2014-11-15 11:00 發表
好似有街坊要求去到石塘咀街市附近方便買餸
方便菲傭買餸？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ksmbh 於 2014-11-15 12:01 發表
如果進智加車做起58M
係有機會威脅30X....
始終58M少燈位
回車快
對進智黎講係好做!我覺得繁時會更少車做58就真.
[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-11-15 14:14 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 limited 於 2014-11-15 11:00 發表
好似有街坊要求去到石塘咀街市附近方便買餸
點解唔去埋正街方便買餸？ |
|
|
新造的人、如鷹展翅上騰。
|
|
|
|
|
|
原帖由 Choi 於 2014-11-15 13:34 發表
點解唔去埋正街方便買餸？
春秧街仲平 使唔使兜埋？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
如果考慮埋70/M/P，4/x/7/71嘅重組，到底是大家贏/個別地區得益最大？
華富往西營盤失去總站開嘅直接路線，香港仔又少條去旺區總站線，而7本身都多人搭，4減車後，7仲難上。
如果70拉入華貴，其實做埋4X/M47/40/M往來華富華貴同中環金鐘灣仔嘅客，4x加一架車實際上可能足夠，但7/70似乎要加多更多車，否則香港仔繁時都幾難搭車...
原帖由 Gary_B 於 2014-11-15 13:38 發表
春秧街仲平 使唔使兜埋？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 kmbodth 於 2014-11-15 13:21 發表
咁又係，58M快則應該30mins一轉，30x都仲要50mins。但69x維持原有服務時間，如從58抽車，原有部分乘客可能轉搭43M+步行..但58總站繁時等車有時都排兩3架才上到，再減車，條隊可能同69/x繁時條隊咁長。 ...
其實我覺得駁鐵（堅城）最快應該係行士美菲路，因為一落山就地鐵站，地鐵站近山 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 jonathanngan 於 2014-11-15 17:27 發表
其實我覺得駁鐵（堅城）最快應該係行士美菲路，因為一落山就地鐵站，地鐵站近山
置富開始有23M
如果唔想堅尼地城轉，搭巴士，小巴8,28去到港大都有得轉鐵，小巴8,28會開個港大分段
其實睇返，置富、數碼港、瑪麗都係開小巴駁鐵，大家都係用最直接路線落去
反而比巴士搞田灣華貴華富駁鐵，就搞到一鑊泡
之前曾經傳過有小巴佬想係南區開多少少小巴線去瑪麗，係唔知去度邊度卡住左
華富本身有小巴23，都去到堅城站，差在要上一上置富
田灣華貴各開1條小巴線落堅城站可能仲好過搵43M搞，起碼小巴行薄扶林既話，就解決左華貴無車上薄扶林問題
反正巴士都唔開得密，又預期唔多客，其實比埋小巴做可能仲好 |
|
|
世界很簡單 人類很複雜
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
