６０３Ｐ呢個臨時改動很不錯

各位應該知道自發生「佔銅」後，大部份東隧返東九龍的巴士都行哂入塞到爆的波斯富街、邊寧
頓街，令到行車時間大增；而我就唯有搭無乜受影響的６４１。

尋晚如常在軒尼詩道等６４１，竟見到６０３的巴士站牌上貼左張紙寫著：６０３Ｐ不經銅鑼灣，
灣仔直上東廊。剛巧見到有架跟著６０３尾的６０３Ｐ，咁就自然搭下試試。


長長的人龍都上了前面的６０３，上６０３Ｐ的人並不多。巴士由軒尼詩道轉入馬師道，才十五
分鐘便到了東隧巴士站！我想前面那部６０３恐怕還在波斯富街上ｗｗｗ呢！


個人認為６０３Ｐ呢個臨時改動很值得考慮「永久化」！




http://www.kmb.hk/lib/141113_0000_daytime%20routes.pdf

路線改由中環渡輪碼頭開出，改行民耀街、民祥街、隧道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、
軒尼詩道、馬師道、天橋、鴻興道、維園道、直上東區走廊，返回原有路線


*總站開車時間視乎實際交通情況而定



取消灣仔消防局   怡和街 - 百德新街   高士威道 -維多利亞公園   興發街



增設中環渡輪碼頭   干諾道中 - 林士街   德輔道中 - 中環街市   德忌利士街   皇后像廣場

[ 本帖最後由 laikingsouth 於 2014-11-13 16:18 編輯 ]

一早應咁改啦，不過其實係603，603P都有改動。

603改動後唔一定俾改動後既603P慢，因為有時641呆在菲林明道口六七枝燈都入唔到菲林明道。

其 實 有 D 東 隧 線 例 : 601 , 603 , 619 , 680 , 681 等 可 唔 可 以 咁 改 ?
去 到 馬 師 道 口 , 就 左 轉 上 橋 , 行 鴻 興 道 , 維 園 道 , 維 園 道 天 橋 , 告 士 打 道 , 高 士 威 道 , 行 回 沿 有 路 線 .
放 棄 消 防 局 站 , 邊 寧 頓 街 , 加 番 站 係 告 士 打 道 近 皇 室 堡 , 唔 駛 塞 死 係 波 斯 富 街 一 帶 道 路 .
換 取 唔 駛 行 到 過 晒 鐘 , 脫 晒 班 , 原 本 係 消 防 局 班 客 , 一 係 就 行 到 杜 佬 誌 道 , 一 係 就 保 鐵 .

原帖由 HY671 於 2014-11-13 17:31 發表
一早應咁改啦，不過其實係603，603P都有改動。

603改動後唔一定俾改動後既603P慢，因為有時641呆在菲林明道口六七枝燈都入唔到菲林明道。

馬師道比菲林明道暢順得多。

原帖由 andrewyl 於 2014-11-13 17:51 發表
其 實 有 D 東 隧 線 例 : 601 , 603 , 619 , 680 , 681 等 可 唔 可 以 咁 改 ?
去 到 馬 師 道 口 , 就 左 轉 上 橋 , 行 鴻 興 道 , 維 園 道 , 維 園 道 天 橋 , 告 士 打 道 , 高 士 威 道 , 行 回 沿 有 路 線 .
放 棄 消 防 局 站 , 邊 寧 頓 街 , 加 番 站 係 告 士 打 道 近 皇 室 堡 , 唔 駛 塞 死 係 波 斯 富 街 一 帶 道 路 .  

本身呢個站又唔係好大, 只夠泊一架巴士
加上呢段告士打道只有一條線通行
反方向本身亦因為紅隧及鵝頸橋塞車問題而經常引致塞車
如果有幾架102/106/307一次過埋呢個站就會造成塞車
如果仲塞埋呢五條線仲要停埋呢個站
只會令呢段路塞車及令途經巴士路線之脫班問題加劇

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2014-11-13 18:22 編輯 ]

奇怪，剛剛七點三在灣仔上了一架603P，但不是入菲林明道，是行馬師道！

原帖由 HY671 於 2014-11-13 19:22 發表
奇怪，剛剛七點三在灣仔上了一架603P，但不是入菲林明道，是行馬師道！

中環版 603P 根本沒有用過菲林明道。

原帖由 andrewyl 於 2014-11-13 17:51 發表
其 實 有 D 東 隧 線 例 : 601 , 603 , 619 , 680 , 681 等 可 唔 可 以 咁 改 ?
去 到 馬 師 道 口 , 就 左 轉 上 橋 , 行 鴻 興 道 , 維 園 道 , 維 園 道 天 橋 , 告 士 打 道 , 高 士 威 道 , 行 回 沿 有 路  ...

馬師道天橋只得單線行車, 要改應該係改P線, 例如601P 603P 621, 681下繁亦可以咁改,
受影響乘客可改搭680 681P.

但會唔會點都輸在果時入東隧前擠塞？

我會覺得不如拆條903出黎與西隧版的601的概念合併好過。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2014-11-14 00:46 編輯 ]

行西隧後，難道又不會在佐敦道、加士居道塞？