鄭家純：佔中令巴士客量跌20%

原帖由 boyvv1000 於 2014-11-18 22:05 發表


1.東行塞會影響到西行：德輔道中/干諾道中東行>禧利街/摩利臣街>皇后大道中

2.德輔道中東行癱瘓、民祥街東行非常擠塞，車輛就改行荷李活道，車龍就咁樣延伸：荷李活道>水坑口街>皇后大道中

3.夏愨道封左，部份去西環既車改 ...

1.德輔道中東行一向冇問題
2.塞一大輪上大道中逆行上荷李活道兜大圈為左落返中環?你係咪當人傻?
3.有干諾道中龍和道唔行走去行大道西?
就當班友鬼上身走哂入大道西去西環,條路過左荷李活道即刻通到冇朋友,又點解釋阿地圖王

原帖由 boyvv1000 於 2014-11-18 19:16 發表


首星期跌40%
雖然近期客量回升，但係因為交通經常癱瘓，搞到巴士車程大增，要用更多車更多司機，令成本上升，所以我估虧蝕金額無少到。年底西港島線又通車，係雙重打擊下，今 ...

咦原來車程大增會出多咗車同司機架? 唔知D車同司機係邊度變出黎既呢?

見你咁陰公我支持閣下入稟追討番損失既五毛

P.S. 單憑呢個表情符號：已經可以確定閣下係一位來自「跌咳」既0.5

原帖由 053h4 於 2014-11-19 00:02 發表
司機係咪用多左就唔知啦，不過，如果交間時間個司機番唔到總站，個司機應該都有補水就真

另外，佔中初期，的確係出現過荷里活道車道頂番去皇后大道西的情況，恒生總行到上環民娛中心可以行成四十分鐘，自己都塞過好幾次
不過近都 ...

自從交易廣場一帶可經舊天星往雪廠街、金鐘道上紅棉路後，分流了不少車，荷李活道不再是中上環上半山的唯一選擇。

原帖由 boyvv1000 於 2014-11-19 00:46 發表


1. 星期一大約十二點三係西環搭流水，去到摩利臣街塞到行唔到咁濟，之後用左12-15min先去到禧利街個站

2.D車係改行皇后街>皇后大道西>荷李活道，無兜大圈。同埋D車係想去上/下亞厘畢道，再沿花園道落金鐘道東行。

3.龍和 ...

晒鬼氣，你左眼定右眼見到日頭龍和道有人佔呀？


龍和道佔得成的話，成個港島交通晨早癱左啦。

原帖由 HV9990 於 2014-11-18 22:46 發表

咦原來車程大增會出多咗車同司機架? 唔知D車同司機係邊度變出黎既呢?

見你咁陰公我支持閣下入稟追討番損失既五毛

P.S. 單憑呢個表情符號：已經可以確 ...

前O個排太公報先講話用少左司機，收入跌左喎，
呢度又講多左用[size=14.4444446563721px]多左司機..


well..

原帖由 DM17 於 2014-11-18 21:53 發表


根本係有大量私家車經水坑口同荷李活道上半山
再加埋平時堆貨車上落貨
條路唔塞到喊先奇啦
不如話堆私家車曲線支持佔領好過

西邊街有時都多車
其實

荷李活道上半山係咪要經亞畢諾道？似乎東邊街／西邊街上方便d