MOL APG 安裝進度跟進

原帖由 marcowong1011 於 2014-12-6 21:41 發表
兩個星期以黎, 進展係......零
TAW 依然只得嗰對APG
CKT, STW, CIO, SHM 全都未開始

第一個站既第一道門要試好多野，單係試個信號系統同個 APG 系統夾唔夾都要個幾月，
唔好以為裝左第一道門就可以好快搞掂。

前地鐵露天站D APG都測試左成年幾兩年
你以為淨係砌跟LEGO咩

原帖由 busfunfun 於 2014-12-8 01:47 發表
前地鐵露天站D APG都測試左成年幾兩年
你以為淨係砌跟LEGO咩

露天站 APG 測試年幾兩年嘅時候，係只裝咗一對門就停低咩？

P.S. 先裝一對門做測試其實我無異議，但係龜記就此出新聞稿吹噓「我開始裝閘門喇！」就有點兒那個了。

原帖由 K仔 於 2014-12-8 04:22 AM 發表

露天站 APG 測試年幾兩年嘅時候，係只裝咗一對門就停低咩？

P.S. 先裝一對門做測試其實我無異議，但係龜記就此出新聞稿吹噓「我開始裝閘門喇！」就有點兒那個了。 ...

現實又真係開始安裝﹐出新聞犒又真係無問題。


可能這一對門在運作有一些你同我都唔知的問題﹐需要一上時間去解決﹐所以其他門便未裝上去。

又可能車站有其他工程要佔用月台/路軌範圍﹐甚至其他路段路軌有工程﹐負責安裝閘門的工程車來唔到這個車站。
甚至調唔到工程車運閘門﹐咪要拖延安裝閘門工程囉。


都係一句啦﹐閘門裝得慢﹐唔會影響成個鐵路系統安全運作。但係其他日常檢查維修(例如路軌更換......)﹐可以令到系統出問題有故障機會增加﹐足以影響成個鐵路系統運作。
如果在資源有限的情況下﹐你做管理層會把那一些工作優先處理。

即日相, 已裝第3 隻門(i.e. 第2 對門左邊嗰隻)
WP_20150223_16_15_00_Pro.jpg (1.6 MB, 下載次數: 167)

2015-2-23 18:22 上傳

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[ 本帖最後由 marcowong1011 於 2015-4-2 17:54 編輯 ]

裝得咁慢既...

剛剛發現Gilgen APG 另一個唔同嘅地方, 係左邊門用高軌, 右邊門用低軌
Faiveley 係梅花間竹地一對門用高軌, 另一對門用低軌

(如果有人唔明我噏咩, 遲D 補留張圖解釋)

原帖由 marcowong1011 於 2015-2-26 07:28 PM 發表
剛剛發現Gilgen APG 另一個唔同嘅地方, 係左邊門用高軌, 右邊門用低軌
Faiveley 係梅花間竹地一對門用高軌, 另一對門用低軌

(如果有人唔明我噏咩, 遲D 補留張圖解釋) ...

我明你講咩! 始終係門距問題

即日, TAW P4 第二對門已安裝, 兩對門之間嘅緊急門已安裝:
WP_20150323_16_42_07_Pro.jpg (1.65 MB, 下載次數: 65)

2015-3-23 18:28 上傳

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2015-3-23 18:28 上傳

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[ 本帖最後由 marcowong1011 於 2015-4-2 17:53 編輯 ]

原帖由 HU6455 於 2014-11-20 23:06 發表
度門好似好高

原帖由 mrm23 於 2014-11-21 12:53 發表
好似的確係高過URL...

原帖由 kevho 於 2014-11-21 03:00 發表
跟返URL, 可能角度問題啦

目測幕門很高的板友並沒有看錯，更加不是錯覺，
東西走廊和南北走廊的APG高度是1.7米，比市區線的1.5米高出20cm。