葵青RDP 修定方案(X42C及將荃詳細路線)最快12月進行

最新一份葵青RDP 修定方案 加入開辦X42C 路線,收費並由原先$12.7 下調至$10.6
派車由42C 加車一部來支援X42C
http://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/common/committee_meetings_cir/TTC/TTC17_2014.pdf

另外 係DC 個網頁入便有提及將荃線，並有提及詳細走線

詳情請看以下附件

http://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/common/committee_meetings_cir/TTC/TTC14_2014.pdf
[url=http://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/common/committee_meetings_cir/TTC/TTC14_2014.pdf][/url]



報告完畢

[ 本帖最後由 KR7607 於 2014-11-26 11:50 編輯 ]

今次的阻力應該細好多，但將荃線大機會吸引唔到新記做

啲編號真係越開越衰。
無端端又開個X字頭，機場博覽館又有條X41，其實呢類特快線用返242系咪算囉。一係就跟T系啦。

原帖由 hadboy5 於 2014-11-22 14:36 發表
今次的阻力應該細好多，但將荃線大機會吸引唔到新記做

吸引唔到新記姐，但係城記呢？
另外一篇文仲起度講緊 ......

X42C 睇怕都係步242X後塵

10.6其實OK啊

開新線收舊價等於賣大包九巴一定唔濟

其實唔下下搶錢搶到盡，根本阻力就細好多

33A連短雙都唔用就落單，唔通真係太多單層無地方使?

原帖由 kay 於 2014-11-22 15:47 發表
10.6其實OK啊

開新線收舊價等於賣大包九巴一定唔濟

其實唔下下搶錢搶到盡，根本阻力就細好多

33A連短雙都唔用就落單，唔通真係太多單層無地方使? ...

33A 轉用單層車，我覺得遲早都會有人投訴之後打回原型，
老實講當初如果九記入 40 架 AVC 就 ok，但後再個 30 部就真係 ...
如果個 30 部係 ATSE 成件事就會好得多。

原帖由 AVD1 於 2014-11-22 15:40 發表

吸引唔到新記姐，但係城記呢？
另外一篇文仲起度講緊 ......

你都識講埋我的弦外之音，今次會係城記同九記之爭

路線收費唔係按運輸署收費表去定咩, 好似X42C, 畀人嘈下就可減價, 咁收費表其實有無用? 真係唔明

唉，點解九巴唔肯全面分拆42C，嘈嘈下特快42C仲要得番一班，甘有乜用