以前赤柱淺水灣巴士需求真係咁大？

當時 64 跟 262 除了舊天星碼頭一站外完全相同，262 貴 $2.1 但有淺水灣雙向分段。

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2014-11-29 00:59 編輯 ]

73卻好似咁多年來一路減班，但似乎供不應求

73係畀52小巴打殘，睇下長者搭綠小只需$2後73會點

原帖由 E21A 於 2014-11-29 00:38 發表

簡單研究過，應該係
6 全日 山路
6A全日 隧道
6X全日 隧道
61全日 山路
260全日 隧道
64假日 隧道
66平日 山路
262繁時 隧道

以前好似仲有泳季特別路線? 以前冇小巴行，泳季真係好多人搭巴士，就好似清水灣咁91之餘仲有91R但都好多人搭

赤柱區巴士越做越旺係得14.
以班次計
往返中環區班次
唔知有冇比全盛時期開少一半呢?!

原帖由 ksmbh 於 2014-11-29 02:10 發表
赤柱區巴士越做越旺係得14.
以班次計
往返中環區班次
唔知有冇比全盛時期開少一半呢?!

14如果多左客都係因為對手小巴16(X)加價而且班次不足(唔夠司機)所致

6系要兼顧訪港旅客方便搭車, 而家6+6X+260的安排大致上無乜問題
6號再多版本都係去到赤柱, 但夜晚限定去馬坑$7.3的分段又係幾搞笑

6A, 66開繁時, 應該都係熟客搭多

63, 65巴士公司想合體但唔成功, 63繼續吊鹽水做社區責任線
而家平日仍不時見有生客在中央圖書館,軒尼詩道,深水灣等65

[ 本帖最後由 limited 於 2014-11-29 02:38 編輯 ]

當年6X，64及66是否早收？6號馬坑特及61馬坑特行法及服務時間又如何？

現在自從6號要繞經馬坑之後令我觀感很差，去赤柱正灘甚至會故意早一個站下車，以避開繞經路段。

原帖由 miklcct 於 2014-11-29 10:18 發表
當年6X，64及66是否早收？6號馬坑特及61馬坑特行法及服務時間又如何？

當年係指幾時?
如果係2004年11月之前, 咁6X, 64都係2000左右就收工, 但66平日尾車係去到2345
6馬坑特係經馬坑去赤柱, 61特車係由淺水灣延長至馬坑
61馬坑特係約1900-2330兩邊開出, 另加平日早上兩班馬坑開出的特車
6馬坑特係每日0000-0100由中環開出, 赤柱開平日早上一班, 假日早上三班

6A 和 6X 行聯合班次，尾車都在晚上八時前，所以深水灣一帶晚上往來中環只剩下 260 一線，假日南行更要付全費，即 6A 6X $5.3 雙向分段的雙倍價錢。

原帖由 limited 於 2014-11-29 02:24 發表


14如果多左客都係因為對手小巴16(X)加價而且班次不足(唔夠司機)所致...

6A, 66開繁時, 應該都係熟客搭多...

63, 65巴士公司想合體但唔成功, 63繼續吊鹽水做社區責任線
而家平日仍不時見有生客在中央圖書館,軒尼詩道,深水灣等65

16X死因係等與搭嘅時間係1:1,咁咪流失哂落柴鐵轉龜嘅客囉,以前細個同阿媽去太古城都一定搭小巴轉龜,而家唔趕都唔搭佢,搭14係文娛中心慢慢行上去唔好?

6A,66一來食熟客,二來係執雞,當你三點幾四點係灣仔等到腳軟先見到3部頂到九彩6/6X,灰心之際見到後面有吉車66,仲唔仆到去上車?

63/65...被40車海打到殘哂,在63仲有0630-0730,1700-尾班個幾班執下40雞或者山上地盤佬同學生客執到頂閘,恐怕已經變左老九51

講開又講,下繁赤柱巴總站長係6A黎個時,嗌班6/6X客去上,但成條隊都無人郁,戇居居係度死等6/6X,實在幾搞笑

利申:赤柱居民,灣仔通學人士