以前赤柱淺水灣巴士需求真係咁大？

原帖由 kiwai 於 2014-11-30 01:09 發表

最早期係中巴6馬坑特車做開2000-2300, 一小時一班
交比城巴做後, 仍然維持此安排一段時間
到94年尾(66已開辦一段時間), 大部份班次改為61馬坑特車, 6馬坑特車晚上只做一班 ...

即係而家上路服務倒退到連中巴年代都不如。當年6號由朝到晚都行赤柱峽道，只係一個鐘先有一班兜返落馬坑同舂坎角（當年馬坑唔通赤柱，2000年先通），到有咗64同66，更加可以話係上下路互不相干（全盛時期上路有6、6A、6X，馬坑有64同66，兩者互不相干，不過下路車早收，收咗之後揾61入去補位）。不過2004年一重組，上路條6X拉咗落馬坑，不過都叫做重有6號搭。2008年斬66夜晚，晚間所有6號拉咗落馬坑，搞到無車出中環，同深水灣一樣，一過20:00無車搭。得返條73可以去淺水灣轉車，或者行返出赫蘭道搭車（深水灣要行返出香隧口先有車搭）。

話時話提起深水灣，有次我泳季假日黃昏比完賽，諗住搭6X返出金鐘轉車，點知架架頂閘，如無記錯已經排咗超過一部E400載客量嘅人，連65、973都自身難保，得返73叫做比較好上，結果搞到我要行返出香隧口先搭到車出中環。

[ 本帖最後由 miklcct 於 2014-11-30 16:34 編輯 ]

原帖由 paul2357paul 於 2014-11-30 03:07 發表


宜家260亦唔可以好似590咁樣改行域多利道，情願死都要行香隧和在總站表明是一條特慢線。

其實單靠交廣同赤柱村其實夠數自己做一條線，所以佢系應該將變成第二條629，頂多比佢來回加經赤廣，即系條線一個方向得4個站，並且比司機選擇行唔行香隧...

咁樣先可以同6/6X分工得好...

呢赤柱呢個case例外，我唔會叫佢將6X同260合拼，因為赤柱呢個位屎忽唔起，任何一個位任何一個時段突然多客基本上都要全條線果個時段加密，所以寧願佢繼續分拆好過...

[ 本帖最後由 Ravenclaw 於 2014-11-30 18:17 編輯 ]

原帖由 LZ4519 於 2014-11-30 01:22 發表
以前真係見車都唔會追..因為真係密得過份..
最記得個陣可以10分鐘有3架去赤柱埋站..
呢架無位等無耐又黎..

而家..
6+6X+260都還可以..
不過6真係繁時救星..番中環快過260..
但淺水灣之後已經唔使上..

73就遲早比52 ...

夜晚中環/灣仔返赤柱嘅巴士服務真係好差，
去淺水灣道上路、馬坑、或者灣仔上車一定要搭6號，
仲要額外加一班去司徒拔道嘅乘客(唔知係咪貴，佢地多數都唔搭15)，
星期日仲要多一班外傭，但係班次仍然係廿分鐘一班。
最離譜係好多時灣仔等車見到兩班15都仲未有一班6號！
夜晚上山頂嘅需求真係高過淺水灣＋馬坑＋赤柱？

原帖由 E21A 於 2014-11-29 00:38 發表

簡單研究過，應該係
6 全日 山路
6A全日 隧道
6X全日 隧道
61全日 山路
260全日 隧道
64假日 隧道
66平日 山路
262繁時 隧道

262賽馬日下繁會改行山
馬坑方向仲係落車比錢

原帖由 limited 於 2014-11-29 02:24 發表


14如果多左客都係因為對手小巴16(X)加價而且班次不足(唔夠司機)所致

6系要兼顧訪港旅客方便搭車, 而家6+6X+260的安排大致上無乜問題
6號再多版本都係去到赤柱, 但夜晚限定去馬坑$7.3的分段又係幾搞笑

6A, 66開繁 ...

個分段係補償61馬坑特班取消，所以其他時間係無

原帖由 htwong 於 2014-12-2 09:51 發表

夜晚中環/灣仔返赤柱嘅巴士服務真係好差，
去淺水灣道上路、馬坑、或者灣仔上車一定要搭6號，
仲要額外加一班去司徒拔道嘅乘客(唔知係咪貴，佢地多數都唔搭15)，
星期日仲要多一班外傭，但係班次仍然係廿分鐘一班。
最離譜係 ...

試過平日下繁~1845坐6X入赤柱，樓上只係坐到6-7成

原帖由 kmbodth 於 2014-11-30 14:09 發表
590仍有加班空間，拉埋260走，灣仔(北)往深水灣部分時間會冇車。

第一代94X式大循環囉

原帖由 htwong 於 2014-12-2 09:51 發表
夜晚中環/灣仔返赤柱嘅巴士服務真係好差，
去淺水灣道上路、馬坑、或者灣仔上車一定要搭6號，
仲要額外加一班去司徒拔道嘅乘客(唔知係咪貴，佢地多數都唔搭15)，
星期日仲要多一班外傭，但係班次仍然係廿分鐘一班。
最離譜係好多時灣仔等車見到兩班15都仲未有一班6號！
夜晚上山頂嘅需求真係高過淺水灣＋馬坑＋赤柱？

山頂夜景是旅遊景點，相信不會有多少人推介晚上入赤柱吧。

另外，有關司徒拔道分段問題

6收費$4.6(東山臺或之前)$5.3(東山臺後)
15收費$7.2

所以前往司徒拔道之乘客傾向選擇6

原帖由 htwong 於 2014-12-2 09:51 發表
日仲要多一班外傭，但係班次仍然係廿分鐘一班。
最離譜係好多時灣仔等車見到兩班15都仲未有一班6號！
夜晚上山頂嘅需求真係高過淺水灣＋馬坑＋赤柱？

夜晚山頂落山需求係多到巴士埋站都會爆滿嘅，而小巴就要閒閒地等三架（而家佔中我唔知會唔會少咗人搭小巴）