原帖由 3ASV174 於 2014-11-30 20:32 發表 
其實差別應該不大，
只係視乎你去到新舊清路口順燈定要停。 |
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原帖由 GK3258 於 2014-11-30 23:43 發表
行新清好似會skip左個大站？不過呢條線用開虧白豪，上山慢到都唔知點同行新清車比 |
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原帖由 sammyleung719 於 2014-12-1 01:10 發表
數落只係得彩雲邨一個
反而德望個站先難搞，又唔算冇人用...
就算非繁每班車都總有一兩個客落車 |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 FD5410 於 2014-12-1 02:32 發表
白虹樓行返入去問題唔大
反而德望個站先難搞，又唔算冇人用...
就算非繁每班車都總有一兩個客落車
利安道大部份時間班班車都有客上，出九龍班客都會德望落車再行返去，
如果行新清就會直落彩雲無辦法停站，兼且放學時間連正價學生客都無埋，改晒行新清隨時得不償失。 |
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原帖由 toyl 於 2014-12-1 11:37 發表
利安道大部份時間班班車都有客上，出九龍班客都會德望落車再行返去，
如果行新清就會直落彩雲無辦法停站，兼且放學時間連正價學生客都無埋，改晒行新清隨時得不償失。 ... |
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原帖由 PKD32 於 2014-12-1 12:13 發表
不過新清好似好行D，應該會蝕少D
無錯，舊路落山對剎車系統負擔多一截，路程短一點車速慢一點。
不過全日嚟講重磅落山機會只有下繁各線加埋幾十班車，其餘時間個負荷同平路多客埋站停車差唔多。
我諗德望個站平日上客人數都應該有超過100個正價客上車，落車亦有一定數目學生，
相反入西貢方向新清個德望學校站落車就唔多客，上車更加影都無，大部份班次根本唔會停站。
其實學校都幾大，如果有板友想話佢哋靠校巴或綠小落山，綠小要出小學部先出到去，未必個個中學生都願意行咁多路…… |
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如果AVC冇加單/遲D先落ORDER O既,咁第二批30部AVC 到最尾應該會變番E400 出牌....
有埋果30部ATSE O既,咁依家應該唔洗咁急搵短車買...
[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2014-12-2 04:34 編輯 ] |
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