九巴真係應該炒晒路線重組班友

如果元青乘客肯改乘68A我諗老九仲開心, 反正68A有充足載客力, 之後更加唔會改68E入大馬路
264M/68E重組老九一定係整體甘去睇, 基本上就算你唔搭68E, 264M舊有乘客 一樣會分散去九巴其他路線
改路後68E客量唔及264M都無所謂, 反正老九整體上用少甘多資源已經有賺
我宜家就諗緊老九會唔會再絕D, 好似相片區個POST甘講將68A唔經荃灣, 直去青衣, 68E改總站去荃灣方便元朗南

原帖由 hokachung 於 2014-11-30 01:58 發表

68A淨係去元朗市架？
喺青衣站排68A就一定係搭去元朗市？
係你自己覺得大部分人都會改搭68A入元朗市咋
仲有，68A去青衣方向啲站位係咪真係咁吸引到人專登行過去呢？ ...

264M 未取消之前, 68A 好少會有 30 人以上排隊, 但 264M 取消後明顯多左人等, 所以正路都會係 264M 取消後乘客過檔 68A 而唔去 68E

原帖由 kingprowm 於 2014-11-30 03:14 發表
264M 未取消之前, 68A 好少會有 30 人以上排隊, 但 264M 取消後明顯多左人等, 所以正路都會係 264M 取消後乘客過檔 68A 而唔去 68E

但68A都只係去到元朗廣場，但真正的元朗市中心卻是恒香
你肯定全部人都肯行過去？

根據上述閣下既描述其實就好含糊
之前睇唔夠30人上車係班車開未?
近日睇既又係唔係臨開車前既事?

若果要比較的話
應該要睇返68A係出入屏山之後既客量比較更為準確

若果68A都引到人過檔既
咁日後68E加返鳳翔路既站就冇晒事ga la bo...

支持重返得 64m 69m 第1代69p 69x時代

不如炒埋城巴班友啦 咁多年一條全日過海線都唔比天慈

[ 本帖最後由 PF2802 於 2014-11-30 11:14 編輯 ]

齋講3M天慈點執都會係輸
亦都可以拉埋三湖都係同一樣既情況
原本之前兩線都經既服務
一做返分工既話必定會拉疏 lee兩區既服務
除非天北唔特快的話先至冇事

只可以講閣下仇天北仇上腦
269M咁都叫搬埋上天北既真係你先講得出...

原帖由 GD1570 於 2014-11-30 09:15 發表


但68A都只係去到元朗廣場，但真正的元朗市中心卻是恒香
你肯定全部人都肯行過去？

68A多左人仲好, 因為68A仲貴


另外, 屯門區班區議員應該爭取68A往朗屏方向如非轉乘53應該退錢, 依家279X/68E既轉乘退錢手法變到青衣經收費咁高既大欖隧道往元朗都平過青衣經不收費既屯門公路往屯門, 爭取埋D大欖$9.1分段真係把炮!

原帖由 jocosben 於 2014-11-30 02:48 發表
如果元青乘客肯改乘68A我諗老九仲開心, 反正68A有充足載客力, 之後更加唔會改68E入大馬路
264M/68E重組老九一定係整體甘去睇, 基本上就算你唔搭68E, 264M舊有乘客 一樣會分散去九巴其他路線
改路後68E客量唔及264M都 ...

所以無左264M 都唔一定要搭 68E 既

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-11-30 11:04 發表
根據上述閣下既描述其實就好含糊
之前睇唔夠30人上車係班車開未?
近日睇既又係唔係臨開車前既事?

若果要比較的話
應該要睇返68A係出入屏山之後既客量比較更為準確

若果68A都引到人過檔既
咁日後68E加返鳳翔路既站 ...

已經睇晒 68A 和 68E 的開車情況, 當時 68A 開 1515, 68E 開 1520