106/P的迷思

(重新整理了)

話說106P都好似開左就快1年(定過左啦?)
今日有機會坐到新巴4049開106P 但發現都只係3/4滿 樓上樓下都仲有位.......

同時發現左有幾個問題/現像:

1.早繁返黃大仙客比下繁多一倍&點解106P唔做早繁出小西灣? (佢做我一定坐 至少返北角/炮台山一定快過106........)

2.點解到今日都仲有人認為106P唔係返黃大仙........?

3.開106P其實算唔算係一個錯誤決定?

4.點解106脫班脫到變左奉旨咁樣? (炮台山站外條人龍可以嚇死人........)


以下開放討論

P.S. 第一次發文 請多見諒

[ 本帖最後由 kowloonguy 於 2014-12-6 22:26 編輯 ]

講緊邊個方向呀？

睇到一舊雲  

我的迷思，上繁同下繁比較客量用意在於？

上繁頂閘去黃大仙 = 下繁都要頂閘？   

真係唔明係唔係我睇錯？

由上文下理推測,
樓主係咪想講下繁返九龍既106P?

[ 本帖最後由 brianso198 於 2014-12-6 07:18 編輯 ]

其實上下繁客量唔同好正常
離題想問其實平時106塞咩位？

其實我睇唔明依個post想討論咩
2個方向走線都唔同，想比較d乜

[ 本帖最後由 tombo 於 2014-12-6 15:13 編輯 ]

原帖由 tombo 於 6-12-2014 03:05 PM 發表
其實我睇唔明依個post想討論咩
上下繁走線都唔同，想比較d乜

上下繁走線相同……因為不同的走線那個已經變成106A。
佢講黎講去都係往黃大仙方向JE

不過上下繁冇得比，有好多原因。
番工可能大多都係九點，九點半。放工五點又得，《鬼同你OT》到九點(邦民都關門)又得，甚至接近凌晨又得。
客量已經變得分散了。

呢個係主要。

你再細心睇埋好多兩味線，不論客量同埋班次，都係下繁班次較疏、少D，這也是正常吧。
(我熟屯門區，K58，上繁可以8-15分鐘一班，下繁10-15分鐘一班)
我相信港島區既85系都會係，番學時間都係徘徊一小時內，雖然放學時間都係，但有樣叫課外活動，有班細路又唔鍾意返屋企，出街/流連學校籃球場。
286C都係上繁四班車，下繁一班車。(但呢個唔同方向，同106P情況有點不同啦)

搭過兩次106P，伏黎既！尤其而家東廊塞車塞得咁犀利，銅鑼灣出口可以塞到落北角碼頭、西行東隧入口都可以排隊排到西灣河既時候，d客都怕左佢啦！時間可能比主線仲要慢。

順道離題講埋其他小西灣的過海線。咁多條線，根本除左118系和606X之外，其他線的主要客源都唔係柴灣及/或小西灣。694和606既客源係分散係其港島路線的沿線、106既客源係筲箕灣至北角、682系係太古至魚則魚涌既。

原帖由 AVW28 於 2014-12-6 15:34 發表
搭過兩次106P，伏黎既！尤其而家東廊塞車塞得咁犀利，銅鑼灣出口可以塞到落北角碼頭、西行東隧入口都可以排隊排到西灣河既時候，d客都怕左佢啦！時間可能比主線仲要慢。

以 106 正線下繁情況，無個半鐘都唔洗考慮到紅隧口，
但 106P 大約用一個鐘就去到紅磡站。
柴灣、小西灣客正常會考慮坐 118 或者港鐵。

但點解 106P 下繁咁少人坐？
- 對柴灣、小西灣客，班車太早開
- 對柴灣、小西灣客，部車落左西灣河已經太慢
- 西灣河又做唔到太古坊客