有冇板友可以講下今日第一個工作日兩線如何？
眼睇班次好似一半一半，實際兩線客量有冇分別？
今樣拆法，元朗同天水圍尾站係咪都係要企？上唔上到車？早繁大欖隧道上車係咪一樣咁辛苦？
thanks! |
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三個字---爆晒鑊!
天水圍班議員已經詐晒九巴型. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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明知12點開始夜班開始返工仲係20分鐘一班
我1230等車已經排左10個
1250先有車
即係唔只20分鐘先有車
天瑞開始企人
尾站天佑苑上唔哂
大欖當然飛埋站 |
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個問題係一條長線
拆成2條短啲既長線
用車需求一樣大
而家都爆到咩咁
博覽館開演唱會真係係咁先…… |
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原帖由 PoohPoohJoe 於 2014-12-9 00:08 發表 
個問題係一條長線
拆成2條短啲既長線
用車需求一樣大
而家都爆到咩咁
博覽館開演唱會真係係咁先……
哩個根本係老問題,係E34年代已經有
到今日只不過係將本來食唔曬既客分開再各自上多幾件咁解
不過班次有點兒那個就真既...... |
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原帖由 PoohPoohJoe 於 2014-12-8 23:49 發表
明知12點開始夜班開始返工仲係20分鐘一班
我1230等車已經排左10個
1250先有車
即係唔只20分鐘先有車
天瑞開始企人
尾站天佑苑上唔哂
大欖當然飛埋站 ...
咁分法，元朗天水圍尾站都係要做站長，而天水圍尾站天耀客仔輸最多。
其實E34A E34B分拆有冇加車？明顯本身E34都唔係點夠車，早繁返機場見到大欖啲客上車就辛苦。
有興趣知晚繁機場返大西北情況，有冇巴打可以講下 |
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原帖由 rusf101001 於 2014-12-9 00:50 發表
E34A吸納左幾多天北客？
其實要搭既, 始終都係要搭
只不過以前要轉車, 依家係樓下上車姐..
應該冇多左客
只不過啲班次係執得唔靚姐 |
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