新巴H1,H2合併消息

原帖由 JA3907 於 2014-12-10 21:41 發表
講真，去到而家，
H1實際中受佔領影響幾大？
4，91，905米又喜甘行，
暫停服務，喜因為佔中，
定因為乘機止泄？
我認為喜後者。

如果新巴對調線真喜有信心，
覺得喜有的做，
改路都會照樣開。 ...

咁又唔見43X停駛或者提早開43M ?

成$200 就算包埋全部新巴獨營缐都係貴

不過荷李活道無往九龍海隧缐33元都可能吸引到單程客既
OT : 一直覺得如果有A11/A12行荷李活道一定搶到d 半4山機鐵客

[ 本帖最後由 89B 於 2014-12-11 00:16 編輯 ]

又玩過海大循環......
到時H1脫班就好笑

原帖由 BlackBird 於 2014-12-11 00:15 發表
又玩過海大循環......
到時H1脫班就好笑

脫唔脫都一樣，開呢個價價搵鬼搭，遊客都隨時無件
個全日通，以前有兩條線比你坐，加埋成四十蚊，先叫有啲誘因。依家得番一條線，買黎來回來回來回來回？
睇下捱到幾耐啦
識做既話新記後日死都要死條H2出黎last day 搶巴迷錢，之後元旦開條H1A位位六十歎隧道氣

以 £15 / US$20 的價錢, 開頂巴士 1-day Hop-on Hop-off city tour其實一d都唔貴 (對遊客來講)

問題係. 唔該出夠開頂, 唔好又用33XX呃神騙鬼

[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2014-12-11 01:12 編輯 ]

全日票成$200...兩人價就差唔多

俾33蚊係紅隧塞車食廢氣, 我免費都唔會搭

原帖由 cn2661_2d32 於 2014-12-11 01:10 發表
以 £15 / US$20 的價錢, 開頂巴士 1-day Hop-on Hop-off city tour其實一d都唔貴 (對遊客來講)

問題係. 唔該出夠開頂, 唔好又用33XX呃神騙鬼

BIG BUS 日票好似都冇咁貴

原帖由 BlackBird 於 2014-12-11 00:15 發表
又玩過海大循環......
到時H1脫班就好笑

我反而諗緊得5架車邊夠做甘大條線...

有幾大線？
150分鐘點都夠跑吧！
反而減少幾架車載空氣更好。

其實價格平貴並非H1唯一成敗關鍵。
Bingbus絕對可以貴D但做的更好，
問題在宣傳同配套，
例如如何更有效將車站同香港各大景點鏈接一起，
或者同其他入場門票或交通工具掛鉤，
至少，如果日票可以免費搭新城港島路線，
或優惠價新渡輪普通等，
這等吸引力會更好，
也是新巴原本的優勢。