42延長至長康

原帖由 capricorn 於 2014-12-18 21:18 發表
九巴根本唔想我哋搭平車

所以我真係深信如果 33A 收到同 30X、234X 同價，
九記未必會做到條線咁樣。

最重要一樣野係 33A 真係有人坐先 ……

原帖由 AVD1 於 2014-12-19 17:28 發表

所以我真係深信如果 33A 收到同 30X、234X 同價，
九記未必會做到條線咁樣。

最重要一樣野係 33A 真係有人坐先 ……

33A的性質就好像59A咁，你明白的,尤其是深水埗去荃灣仲平過去葵盛

[ 本帖最後由 capricorn 於 2014-12-19 19:38 編輯 ]

再甩勁啲

42 延長後同 43 一齊用孖坑.....意料中事
畢竟 43C 坑尾個條柱都真係幾大影響!?

原帖由 AVD1 於 2014-12-18 19:23 發表

九巴想搞 33A 好耐啦，
有客都要趕走佢，真係

根本九巴都無心去做好 33A，如果佢有心做絕對可以做大佢...

原帖由 VA52-HN6509 於 2014-12-20 00:20 發表
根本九巴都無心去做好 33A，如果佢有心做絕對可以做大佢...

平令佢無心做大佢

原帖由 AD118 於 2014-12-20 01:50 發表


平令佢無心做大佢

誠心邀請大家多D捧AVC行33A場，尤其係繁忙時間

[ 本帖最後由 s3n354 於 2014-12-20 02:13 編輯 ]

原帖由 AD118 於 2014-12-20 01:50 發表


平令佢無心做大佢

咁都叫平? 33A/59A依D係根據當時普通巴士既最高收費標準去收費, 之後全冷再以普通巴士既最高收費標準X1.3倍去收! 37如果遲少少先取代深水埗來往葵盛果條37A(等9公里果度開多個收費標準後), 37一樣會係欽州街後加個同31B一樣既分段! 如果九巴下下都想收依家個冷氣豪華巴士既最高收費標準, 咁唔該真係派不設企位既豪華通天巴士出黎! 咁鐘意開埋6X依D垃圾線但派車又唔係咩特別咁就真係等執, 很可惜現時九巴既營運態度就真係等執!

原帖由 AD118 於 2014-12-20 01:50 發表


平令佢無心做大佢

所以我未話倒不如一了百了加價個陣加多小小好過啦，
好過而家咁樣唔三唔四 ……

諗落真係覺得之前無過33A轉特快好唔抵

雖然轉特快方案本身有缺陷
但都叫做咁多年嘅方案當中最好嘅一個

對居民嚟講,出旺角快咗方便咗
價錢仲算係合理水平(對比而家差唔多速度嘅30X,簡直係抵到爛)

對九巴嚟講，最少取消咗深水埗嘅分段
令平均每個客都可以收多$1
而且回車快咗，每架車每個鐘嘅收入都會高咗

唯一問題就係37延長要加價
我真係想九巴盡快攞翻33A轉特快個plan出嚟，而37唔駛加價
呢個似乎係解決33A問題嘅唯一曙光