對來年2015-16 RDP的期望

下年選舉年 應該唔會再大執
各議員為選票應該會變得幾保守 盡量維持現狀
等2016年先算吧

原帖由 Snowbb 於 2014-12-26 22:05 發表


睇返九巴今年D建議真係…

以 88X 為例，去藍田居然可以貴過去將軍澳，仲要開 30 分鐘一班
又睇番沙田區，九巴係咁整循環線，83X，86A，246X 呢D線全部循環
真係夠曬誇張，我未見過一個地區可以有咁多循環線的

最過份就係 ...

但88X 沙田去藍田真係夠快 個價其實抵比

原帖由 petcity 於 2014-12-27 00:05 發表


六架得個一架，雖然個人覺得仲有空間換單層
但你咁講好似話281M用單層都浪費喎

281M 非繁有十人都偷笑

雖然睇起上黎，新田圍，顯徑都係唔近鐵路站的地區
但係，新田圍人口老化，對 281M 需求唔大
顯徑又有 803K 頻密又方便接駁大圍站
基本上，係下晝大圍鐵路站先上到多D人返新田圍

原帖由 kl9327 於 2014-12-27 02:25 發表
本人只係希望老九唔好再開 30 分鐘一班既線

九巴人手真係不足，唯有開 30 甚至 60 分鐘一班

原帖由 castanopsis 於 2014-12-27 02:34 發表

好彩o既，都仲可以死剩條氣（如93M）
唔好彩？搞定活動歡送都得.

如果條線本身係該死的，但係結果死剩條氣用來搶錢，hold 住一堆車，
搞到開唔到其他新線，擴大唔到版圖，我都唔知係好彩定唔好彩

屯門區重組應該都七七八八
我就繼續想龍運將E33搞大佢，唔好只係行經一小個屯門區..
E33P希望真係可以轉到全日，開始時我相信大部份沿線居民唔多介意20-30分鐘一班車
總好過拉住個行李箱去市中心/轉車站轉車，唔係好好玩架...

之於九巴，真心覺得唔該加返少少車落260X啦...
晚晚九龍酒店對出條人龍有幾長真係試旦搵晚落去都睇到...
話就話開個位數字班次，實際就起碼12分鐘先嚟一班車
大佬，260X唔係只係服務尖沙咀架，佐敦仲有一班客等車
畀多幾蚊好過將班客推落60X/63X啦。

948 全日, 雖然都知機會好微

原帖由 FD5410 於 2014-12-27 00:58 發表
北區重組過後，其他區既重組好多都係「成熟一項推一項」
而唔係成個區一次過執
唔少重組計劃俾議員ban左後，就好似擱置左咁
一係就留返條線但減班
而唔係諗下再點改善成個計劃


講講荃葵青，似乎淨係執左青衣堆九龍線
同 ...

荃灣區堆線唔易搞，
除非佢真係學左田二少咁話將 30X/230X 兩線一齊全日（同樣地 234X 即係 234P/234X），
否則點都要轉車。

我又唔覺得佢地會識拎條 30 去改做，
如果識 o既話 30X 神早上左西廊入埋尖沙咀了。

原帖由 AVD1 於 2014-12-27 15:53 發表

荃灣區堆線唔易搞，
除非佢真係學左田二少咁話將 30X/230X 兩線一齊全日（同樣地 234X 即係 234P/234X），
否則點都要轉車。

我又唔覺得佢地會識拎條 30 去改做，
如果識 o既話 30X 神早上左西廊入埋尖沙咀了。 ...

30要改唔係易事...
最起碼佢要搞掂荃灣上麗瑤荔景這單嘢先...
唔係咁易搞得掂架...

2014年做得最錯的改動，就係取消m47用一條連西營盤
未路過的43m來代替m47之作!話就話西港島線通車，其實
係老城唔想再營辦m47才利用43m來找乘客笨!