西港島線通車的首個工作日在西營盤觀察之匯報

原帖由 jpoon 於 2014-12-29 21:37 發表
10分鐘？有冇計埋行落月台、月台行上出口先

小弟於中環上班，
公司收公落巴士站要5分，5X 車程3.5分，步行回家2分
今日新屎坑搭地鐵，落中環站月台7分，到港大車程6分，返回地面7分，地面到屋企6分

10.5分 vs 26分，仲有15分鐘時間比我等5X

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2014-12-29 23:56 編輯 ]

原帖由 KG1428 於 2014-12-29 23:12 發表
相信在農曆新年後做路線大重組

5,18大機會取消104,113縮線至港澳碼頭

應該等埋西營盤開站再計觀察期，冇咁快重組

原帖由 mak5052 於 2014-12-30 00:02 發表

應該等埋西營盤開站再計觀察期，冇咁快重組

中西區區議員要求西營盤站啟用後才可以重組巴士線，運輸署亦同意。

我估計2015年4-6月是重組時間。

[ 本帖最後由 LN9267 於 2014-12-30 01:21 編輯 ]

原帖由 GCx468 於 2014-12-29 23:32 發表
我覺得好睇紅VAN會唔會借勢玩車海搶客!
通車後山道站每部巴士能夠減少停車時間，970/X繁時唔駛再(唔好彩)等60秒以上前車開走先埋到個站，理論上車程少Ｄ穩定Ｄ，幫助吸引華富薄扶林瑪麗客
弊在全部唔係紅VAN禁區，紅VAN若回車快 ...

970還有數碼港上班客，數碼港是紅小禁區。

講真，繁忙時間香旺要等很久車，乘客又多，沒有資源拆線。

[ 本帖最後由 LN9267 於 2014-12-30 01:29 編輯 ]

現時還不能作準, 始終大家還得要等待西營盤站開站及所有學生都開課才能見真章.

原帖由 FW614@6 於 2014-12-29 11:08 PM 發表
大西北(尤其是屯門班人)坐應該都會西隧口970,一係就去到上環轉MTR,始終西鐵唔太方便
970就算冇哂HKU班客都唔會點死嘅,瑪麗,香港仔班友唔洗坐咩
平時下繁D車過咗瑪麗架架都頂閘咁滯,HKU班友都係上蒲飛路特車多,所以97 ... 基本上個個都會轉坐MTR返學架喇

學生半價, 又唔駛排長龍等紅Van  / 23 / 40，真係好吸引。

原帖由 VA54-HN8897 於 2014-12-29 23:55 發表

小弟於中環上班，
公司收公落巴士站要5分，5X 車程3.5分，步行回家2分
今日新屎坑搭地鐵，落中環站月台7分，到港大車程6分，返回地面7分，地面到屋企6分

10.5分 vs 26分，仲有15分鐘時間比我等5X ...

中環返工的確會係 5X 吸引
不過原本中環轉地鐵，或者去灣仔銅記班客
唔少應該會轉搭地鐵

原帖由 FW614@6 於 2014-12-29 23:08 發表
大西北(尤其是屯門班人)坐應該都會西隧口970,一係就去到上環轉MTR,始終西鐵唔太方便

大家唔好記咗部快速電梯, 而家搭巴士去港大唔一定要去般含道/薄扶林道

個人估計, 大西北班人就算唔轉鐵, 亦都會轉投904/905, 早繁南行西隧口最易上到車嘅應該係904?
唔使塞上環出口, 又唔使塞薄扶林道上山, 又平過970(X), 隨時快過970(X)上到黃克競, 唔理價錢
甚至可以用埋971! 反而下繁北行無咁大影響, 因為山上仲有平DD嘅973, 山下904/905唔同站, 但係
會改用鐵落中上環轉巴士往大西北嗎? 始終西隧口會無位坐甚至上唔到車. 以前巴士落中上環始終
好慢

深水埗至旺角一帶亦有類似可能, 仲避開一大段彌敦道同佐敦道, 旺角就算塞車都係有限時間,
佐敦道雙向塞起上嚟真係無得估

[ 本帖最後由 pch_yeung 於 2014-12-30 10:21 編輯 ]

原帖由 pch_yeung 於 2014-12-30 10:10 AM 發表


大家唔好記咗部快速電梯, 而家搭巴士去港大唔一定要去般含道/薄扶林道

個人估計, 大西北班人就算唔轉鐵, 亦都會轉投904/905, 早繁南行西隧口最易上到車嘅應該係904?
唔使塞上環出口, 又唔使塞薄扶林道上山, 又平 ...

所以其實搭車模式有太多變數，真係要睇一段時間先知。

原帖由 VA54-HN8897 於 2014-12-29 23:55 發表

小弟於中環上班，
公司收公落巴士站要5分，5X 車程3.5分，步行回家2分
今日新屎坑搭地鐵，落中環站月台7分，到港大車程6分，返回地面7分，地面到屋企6分

10.5分 vs 26分，仲有15分鐘時間比我等5X ...

相信5X中區客只剩餘中環往西區收工的客源，轉車客大部份轉乘鐵路