猜測 - 將軍澳至荃灣線可能新城負責

原帖由 3ASV174 於 2015-1-2 02:06 發表

龍翔道轉乘同屯元天轉乘係無意思的，
都係轉車既話，本身 98A/296A 已經做到晒同樣功能，點計都係 98A/296A 密車o的，而去屯元天，觀塘轉車點都快過同方便過去荃葵轉。

我又唔係咁認為，你考慮下每日係觀塘道浪費左幾多塞車時間？
家陣講緊一個觀塘道迴旋處慢車，可以令下繁觀塘道塞 15-20 分鐘或以上，
仲未計新蒲崗塞多你 5-10 分鐘。

比著係你，你會唔會選擇係黃大仙落車，跳將荃番入去？一定快過係觀塘塞車。

坦白講，長遠應該係用龍翔道轉乘轉 89／屯元天去令九巴將幾條 13M／98A／296A 放血。
車又可以投入將秀荃改善服務，乘客又有時間淨。

原帖由 3ASV174 於 2015-1-2 02:06 發表
如果新城開價平過九巴 $2，我已經寧願唔要荃葵轉乘都想新城做。

一來將軍澳呢邊要去荃灣市中心既機會一定大過上荃葵屋邨，單程平 $2 就係平 $2，就算無轉乘轉車上去，都只係俾多 $2，
二來如果本身程車平左 $2，我去到荃葵就唔一定要被綁死搭老九堆發霉荃葵區內線，可以轉返小巴，其實除笨有精。

你地將軍澳唔要BBI你地既事,唔代表荃葵呢邊唔需要

仲有,原來235M/31M/36M/39M/238M/234A呢d叫發霉,咁797M呢d應該叫乜
以上葵為例,你邊到搵部小巴係葵芳上去?仲未計上葵仲有個工廠區

原帖由 GW4866 於 2015-1-2 02:32 發表

你地將軍澳唔要BBI你地既事,唔代表荃葵呢邊唔需要

仲有,原來235M/31M/36M/39M/238M/234A呢d叫發霉,咁797M呢d應該叫乜
以上葵為例,你邊到搵部小巴係葵芳上去?仲未計上葵仲有個工廠區

係青山公路，行上去。
想上到小巴？有緣再講，我認為未必有位坐。

正如觀塘等左 6-7 班車至上到上秀部 34S 小巴原理一樣。

原帖由 GW4866 於 2015-1-2 02:32 發表

以上葵為例,你邊到搵部小巴係葵芳上去?仲未計上葵仲有個工廠區 ...

http://www.16seats.net/chi/rmb/r_n33.html
嚴格黎講都叫有既,不過仲霉過31M/235M咁解囉

原帖由 GW4866 於 2/1/2015 02:32 發表

仲有,原來235M/31M/36M/39M/238M/234A呢d叫發霉,咁797M呢d應該叫乜 ...

呃... 234A 同 238M 而家其實真係幾霉...

以後者為例，我寧願 40 有得轉埋 38A 同 238X...

其實我都唔明，邊間公司做真係咁緊要？
而家連條線都未出現，你理得佢邊間公司做丫，有得坐先算啦 ……

原帖由 LF5502 於 2014-12-30 23:01 發表
狗疤大老細岩岩先被廉署入左五年

三個入面得一個，仲要阿二哥只係載通非執行董事，
如果佢有問題，梁振英收人地五千萬都一樣有事 。

原帖由 AVD1 於 2015-1-2 13:09 發表
其實我都唔明，邊間公司做真係咁緊要？
而家連條線都未出現，你理得佢邊間公司做丫，有得坐先算啦 ……

當然重要啦, 邊間公司做直接影響日後加價有幾密

原帖由 kiwai 於 2015-1-2 16:53 發表

當然重要啦, 邊間公司做直接影響日後加價有幾密

問題係今日唔知聽日事,
今日新城可以唔加咁密, 但呢樣野真係唔係永恆 ......

原帖由 dennis28a 於 2015-1-2 02:21 發表


我又唔係咁認為，你考慮下每日係觀塘道浪費左幾多塞車時間？
家陣講緊一個觀塘道迴旋處慢車，可以令下繁觀塘道塞 15-20 分鐘或以上，
仲未計新蒲崗塞多你 5-10 分鐘。

比著係你，你會唔會選擇係黃大仙落車，跳將荃番入去？一定 ...

尚德客有光速轉乘車唔坐走去陪你漫遊山頂？