[轉載] 青沙公路巴士轉乘將由1月10日起實施

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-1-18 19:08 發表

49X多左位, 其實都係畀多啲位市中心上
轉車站46/7X落葵涌一向比43X/48X/73X/278X落荃灣多客
某程度上係拉得更均勻

當然,做大青沙無可避免獅隧城隧有線要被抽資源
城隧好多線走線長, 編定班次密, 做成中途站/轉車站 ...

係城隧抽資源唔係問題
但係上述問題咁點抽呢?
46X/7X葵涌不免少左直達客
但新界一段客量應該就保持不變
咁減車定唔減車好呢?

另一問題係
240X全日既班次去到幾盡
先至可以從46X/7X吸到轉乘客呢?

原帖由 Snowbb 於 2015-1-18 14:06 發表


CUT 82K

美林 - 沙角 / 新田圍 搭乜 ?
新田圍 - 第一城 搭乜 ?

兩個位繁時都有學生

不如你留意下平時打爆部車的學生客由邊度上車

平時反方向D人都係行去大圍秦石搭車走

美林有D學生係搭283轉282
有d就行返去
30分鐘你估真係有人等咩
繁時打爆部車只係D人知道果個時間會有一班車經秦石上黎新田圍咋

去第一城
上面都有86同85A
都唔需要82K去第一城
或者搭282 81K落秦石轉馬職

唔好同我講無轉乘既問題...
條邨本身都無其他區內轉乘的

[ 本帖最後由 happykeroro 於 2015-1-18 20:26 編輯 ]

原帖由 friend 於 2015-1-18 11:05 發表
286X太兜，剩係顯徑-青沙都要25-30分鍾，遲D搭鐵25-30分鍾應該到左尖沙咀/旺角

夠80,81s,305兜,美林去獅隧都要30分鐘

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-1-17 22:41 發表


以現有策略、條件同網絡覆蓋
81S全日並上青沙機會極低
無需有新線, 286X287X互轉已經覆蓋了八九成

基本上81S 可以收得檔

原帖由 ho2012 於 2015-1-22 18:59 發表

基本上81S 可以收得檔

但287X去到旺角街市ONLY, 唔到旺角街市以後的太子一段.
我覺得可以將81S改行青沙, 同287X以相反方向行.
即奧運入, 佐敦走上青沙.

我都係今日先去青沙一轉，因為等埋280X，八九成既車都唔停落客站，因為只有五成既班次有三位乘客以內上車……
(我係今日上午非繁時)

唔知係咪冇咩人用過，個「廁所屋」新淨到……我記得屯公轉車站開時都好新，但一星期後就……臭到盡快想出番黎。青沙O個個係沖廁既香味，香得滯都想走出黎，最恐怖係出左黎都聞到……

有少少離題呢……
其實上水及馬鞍山有番全日線，會好用好多。
不過，今日所見，個預計到站時間顯示屏好多時都在賣廣告，全無顯示下一班車幾時黎……是隱瞞乘客要等很久？？

原帖由 沙田巴士迷 於 2015-1-24 01:19 發表

但287X去到旺角街市ONLY, 唔到旺角街市以後的太子一段.
我覺得可以將81S改行青沙, 同287X以相反方向行.
即奧運入, 佐敦走上青沙.

九巴會叫你280X/287X轉286X

原帖由 lsc04d11 於 2015-1-24 17:21 發表
我都係今日先去青沙一轉，因為等埋280X，八九成既車都唔停落客站，因為只有五成既班次有三位乘客以內上車……
(我係今日上午非繁時)

唔知係咪冇咩人用過，個「廁所屋」新淨到……我記得屯公轉車站開時都好新，但一星期後就… ...

個廣告真係大得滯，早排轉車都試過有人問個顯示屏邊度有寫下班車幾時到
好在嗰個時間都算準確