[轉載] 青沙公路巴士轉乘將由1月10日起實施

愚問：如果城河東真係咁需要一條去尖咀既路線，點解唔將81拉落尖咀？咁樣穩陣好多喎。而家280P客量偏低既情況下仍然將佢轉做全日，青沙轉乘既潛力真係咁大？
而家計劃既青沙轉車站似乎有種為做而做既感覺，286x同埋287x非繁20分鐘一班，2線互轉分分鐘等超過30分鐘車，搭火車都應該去到市區。

原帖由 superlo 於 2015-1-1 15:53 發表

同埋982X係九城聯營線，就算青沙加左站都唔會有轉乘！

你肯定?點解678係聯營線又有bbi

原帖由 E21A 於 2015-1-1 18:31 發表
愚問：如果城河東真係咁需要一條去尖咀既路線，點解唔將81拉落尖咀？咁樣穩陣好多喎。而家280P客量偏低既情況下仍然將佢轉做全日，青沙轉乘既潛力真係咁大？
而家計劃既青沙轉車站似乎有種為做而做既感覺，286x同埋287x非繁20分 ...

81落到尖咀你估仲會唔會收你$6.8?
但一改價錢既後果又會好大影響

其實而家真係唔知老九咩心態
74D/15-20分鐘一班既青沙轉車站
完完全全係差劣既改動

原帖由 E21A 於 2015-1-1 18:31 發表
愚問：如果城河東真係咁需要一條去尖咀既路線，點解唔將81拉落尖咀？咁樣穩陣好多喎。而家280P客量偏低既情況下仍然將佢轉做全日，青沙轉乘既潛力真係咁大？
而家計劃既青沙轉車站似乎有種為做而做既感覺，286x同埋287x非繁20分 ...

81禁碌法去tst 根本無任何吸引力

補圖。

睇完篇文，似乎穗禾苑本身係接受現有方案，亦無開求要留 80M 原有班次，
總之開唔到條 280X 唔多似關佢地事。

究竟係邊區居民拖？定係九巴拖？定係運吉拖？

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-1-1 18:44 編輯 ]

原帖由 oceanpark 於 2015-1-1 18:38 發表
81禁碌法去tst 根本無任何吸引力

我認為81最大既吸引力係班次夠密，即使要碌到深水埗先上大埔道都未必太趕客，反而280x班次又咁疏，又係等得車黎搭火車都到既路線

原帖由 E21A 於 2015-1-1 19:02 發表
我認為81最大既吸引力係班次夠密，即使要碌到深水埗先上大埔道都未必太趕客，反而280x班次又咁疏，又係等得車黎搭火車都到既路線

81 班次夠密，但彌敦道塞車呢？仲要由太子塞去尖沙咀。
280X 班次疏，但係定點班次，仲要沙田下個站係九龍站，去彌敦道點都唔比東鐵輸蝕。

原帖由 E21A 於 2015-1-1 19:02 發表
我認為81最大既吸引力係班次夠密，即使要碌到深水埗先上大埔道都未必太趕客，反而280x班次又咁疏，又係等得車黎搭火車都到既路線

而家81由沙田出佐敦9個字走唔甩 而家過mk後都無咩人 你話81密 其實又唔係真係密
相反280x定點 而且沙田一出就到佐敦 吸引力大好多

原帖由 dennis28a 於 2015-1-1 18:39 發表
補圖。

睇完篇文，似乎穗禾苑本身係接受現有方案，亦無開求要留 80M 原有班次，
總之開唔到條 280X 唔多似關佢地事。

究竟係邊區居民拖？定係九巴拖？定係運吉拖？ ...

民建聯, 一個識推卸責任及邀功的政黨...

原帖由 kmb71k 於 2015-1-1 19:45 發表


民建聯, 一個識推卸責任及邀功的政黨...

大家以事論事，唔好理政黨矛盾同抽水先，
據我了解，唔係穗禾死堅持 80M 唔可以縮班，佢地都想 280X 如期開線。
今次真係唔多關穗禾居民事。

所以究竟係唔係另一個區拖住 80M 非繁唔以縮班先？（我係意指難道歷禾／市中心／新田圍有意見？）
依點真係要問問 FBI2 兄。