2015年第一季暫定實施沙田區路線改動一覽

2014年底已實施改動：
86C
- 全日來回程均不經恆安巴士總站及大圍
- 特別班次86P及86X號線合併為286C號線，經青沙公路往返利安及深水埗(南昌街)
240X
- 新增240X號線，於早上繁忙時段提供兩班由黃泥頭經青沙公路往葵興站的服務
87D
- 早上繁忙時段，其中三班由錦英苑開出的班次不經亞公角街、濱景及第一城

2015年第一季暫定實施改動：
40X
- 修改行車路線不經亞公角街
80M
- 維持全日服務，繁忙時段班次調整為每20分鐘一班
81C
- 調整281X及281B號線的班次
83X
- 改為全日服務，總站及行車路線不變
89D
- 全日不經黃泥頭，及於早上繁忙時段部份班次不經亞公角街
280P
- 改為280X號線，提供全日來回每20分鐘一班，經青沙公路往返穗禾苑及尖沙咀東的服務，全程收費為$8.90
286X
- 改經長沙灣道，不經元州街；往顯徑方向不經大圍站公共交通交匯處
- 上午繁忙時間分拆路線:
1. 286X號線往九龍方向不經美林及美田
2. 新增286P號線服務美松、美田及美林，由美松經深水埗往長沙灣
680P
- 延長680P號線由烏溪沙站開出

Source: http://www.districtcouncils.gov. ... ttc_2014_070_tc.pdf

留名等睇83X、280X平日非繁吉車遊街

[ 本帖最後由 284 於 2015-1-3 03:05 編輯 ]

83X非繁應該係跟番現時20分鐘一班?

原帖由 jocosben 於 2015-1-3 02:57 發表
83X非繁應該係跟番現時20分鐘一班?

RDP同修訂方案都唔見有交代非繁班次，淨係話繁時開10/12

83X咁多年都係繁時服務
因乜事突然間可以全日服務?
不如將83X拉上去水泉澳先啦

原帖由 JX9097 於 2015-1-3 03:11 發表
83X咁多年都係繁時服務
因乜事突然間可以全日服務?
不如將83X拉上去水泉澳先啦

運吉多年前曾經表示過，如果83X每日乘客量達3800人次，就會改全日。

估計係近年剛好達標。

原帖由 JX9097 於 2015-1-3 03:11 發表
83X咁多年都係繁時服務
因乜事突然間可以全日服務?
不如將83X拉上去水泉澳先啦

因為要加快 89D 車程。

但問題係，83X 全日？好心唔去水泉澳都去下石門。
咁 89C 轉兩味又好，飛濱景都好，好過 80X／83X／88X／89C 鬥吉。

大家留意一下文件末段的多個附件, 列出了多條路線時間表的「真身」.

由始至終每條路線的時間表都係咁詳細, 咁「定點」, 一如昔日傳真資料般.
但亦因為太過詳細, 要遷就乳豬紙先至強行壓縮, 造成「非定點, 大包圍」的假象.
於是有人就要求將本來係定點的時間表「轉定點」.

既然本身都已經定點, 近年所謂「轉定點」其實只係將時間表大幅簡化,
但實則效果就係減班加時改跳飛機. 咁仲唔係騙局?

另外, 以前有人話, 九巴將傳真資料由schedule of service改成乳豬紙,
係怕提供詳細時間表容易俾乘客計到數, 對其不利,
咁點解提供俾區議員就得, 俾一般乘客就唔得?

乳豬紙唔夠位你可以修改設計, 何必向乘客隱瞞真正時間表?

唔加時
啲車根本一有小小延誤就趕唔切
到時脫班你又嘈

九巴真係難做
班次大包圍又話要定點預時間
人哋俾個時間表你又話人哋唔準
但其實好多時九巴其實已經出齊咗車但受其他情況影響
咁人哋試下加時減少其他因素嘅影響，你又嘈人減班
咁究竟你哋想點？
係咪要將個名改到變新城先解決到你哋嘅問題?

原帖由 ma212223 於 2015-1-3 08:50 發表
唔加時
啲車根本一有小小延誤就趕唔切
到時脫班你又嘈

九巴真係難做
班次大包圍又話要定點預時間
人哋俾個時間表你又話人哋唔準
但其實好多時九巴其實已經出齊咗車但受其他情況影響
咁人哋試下加時減少其他因素 ...

因為加時減班其實係騙局，
早期加時減班轉定點既線好多真係加到咁多時間兼且唔收車既，但依家早就做唔到。

舉例今年改班次加時既 95、98C，
俾 86 分鐘一單既 95，我試過 63 分鐘坐完一單，但架車去到對站都仲係即班開，即係翠林開少於 83 分鐘已經對站開下一單，加時根本係假，
又試過加到 97 分鐘一單既 98C，搭左 70 分鐘搭完一單，架車去到對站又係即班開，呢單呃時呃得仲離譜。

佢加完時減完班係應該穩定左，但加咁多時減咁多班仲會收返咁多車，最後加左時，車長實際無多左幾多行車時間，班次一樣係跟唔到。